Техника. - Hyundai Accent Club
Link
Hyundai Accent Club - главная страница

Клубный техцентр АВИС-Моторс

Магазин Hyundai Accent Club
автосервис
Фотогалерея
фотоархив
Магазин Hyundai Accent Club
магазин
Гараж Hyundai Accent Club
гараж клуба
Бонусы и скидки для членов клуба
скидки

своими руками

FAQ по Акценту
темы за: 

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Клубный техцентр АВИС-Моторс

> AVIS-motors

Клубный техцентр (www.avis-motors.ru)
(495) 228-0350  

11 страниц V  « < 7 8 9 10 11 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Техника., Всё об автомобилях и том,что с ними происходит.
Андрей_99
сообщение 7.09.2017, 13:21
Сообщение #161
Вставить ник

Одноклубник со стажем
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 4 652
Регистрация: 7.07.2008
Возраст: 35
Из: Москва САО
Спасибо сказали: 1151 раз(а)



Цитата(V @ 5.09.2017, 9:00) *
Ну это только в Гейропе. naushko.gif

Ну а какие сейчас конкуренты у азиатов Гольфу R, Ауди RS, БМВ М и АМГ?


--------------------
темно-серый АТ-5 (июль 2008).
Серебристая Октавия 1.8TSI АКПП REVO st.1

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
RastvoriteL
сообщение 12.09.2017, 8:42
Сообщение #162
Вставить ник

Одноклубник со стажем
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1 538
Регистрация: 14.04.2008
Возраст: 37
Из: Волгодонск/Санкт-Петербург
Спасибо сказали: 2203 раз(а)





https://www.youtube.com/watch?v=CQoxmbJbSh0

Цитата
Американцы тестируют ЖИГУЛИ в Америке! Americans try Lada 2106 in Los Angeles, USA!


--------------------
Синий МТ3 и Сине-белый ВАЗ21063
КМС по становой тяге и классическому жиму б/э в вес.категории 100 кг.

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
RastvoriteL
сообщение 12.09.2017, 8:48
Сообщение #163
Вставить ник

Одноклубник со стажем
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1 538
Регистрация: 14.04.2008
Возраст: 37
Из: Волгодонск/Санкт-Петербург
Спасибо сказали: 2203 раз(а)



А бывает,оказывается,и такое.




--------------------
Синий МТ3 и Сине-белый ВАЗ21063
КМС по становой тяге и классическому жиму б/э в вес.категории 100 кг.

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
RastvoriteL
сообщение 12.09.2017, 15:46
Сообщение #164
Вставить ник

Одноклубник со стажем
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1 538
Регистрация: 14.04.2008
Возраст: 37
Из: Волгодонск/Санкт-Петербург
Спасибо сказали: 2203 раз(а)



Белоруссия.



--------------------
Синий МТ3 и Сине-белый ВАЗ21063
КМС по становой тяге и классическому жиму б/э в вес.категории 100 кг.

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
shutingcat
сообщение 12.09.2017, 18:46
Сообщение #165
Вставить ник

Одноклубник со стажем
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1 777
Регистрация: 17.09.2010
Возраст: 45
Из: днище
Спасибо сказали: 1954 раз(а)



Цитата(RastvoriteL @ 12.09.2017, 16:46) *

Посадили, изъяли, себе отметут. Уже и хозяин за эту цену есть. Знакомо.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
RastvoriteL
сообщение 14.09.2017, 11:24
Сообщение #166
Вставить ник

Одноклубник со стажем
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1 538
Регистрация: 14.04.2008
Возраст: 37
Из: Волгодонск/Санкт-Петербург
Спасибо сказали: 2203 раз(а)



ВНИМАНИЕ! Подделка масла Шел!



--------------------
Синий МТ3 и Сине-белый ВАЗ21063
КМС по становой тяге и классическому жиму б/э в вес.категории 100 кг.



Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
RastvoriteL
сообщение 15.09.2017, 8:54
Сообщение #167
Вставить ник

Одноклубник со стажем
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1 538
Регистрация: 14.04.2008
Возраст: 37
Из: Волгодонск/Санкт-Петербург
Спасибо сказали: 2203 раз(а)



Любите оплётки на рулевых колёсах?










Раскрывающийся текст
жОсткая херня


--------------------
Синий МТ3 и Сине-белый ВАЗ21063
КМС по становой тяге и классическому жиму б/э в вес.категории 100 кг.

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
V
сообщение 20.09.2017, 13:32
Сообщение #168
Вставить ник

сузуковод
**********

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 11 165
Регистрация: 16.05.2007
Возраст: 40
Из: Город-герой Москва
Спасибо сказали: 7223 раз(а)



УАЗ Марторелли или приключения русского «козлика» в Италии



Все началось с увлечения Луиджи Марторелли ралли-рейдами через Сахару. Тогда-то он и обратил внимание на очень прочный советский джип ГАЗ-69. Но представителю известной в Италии торговой семьи просто ездить на нем было мало. Синьор Марторелли связался с Автоэкспортом, провел соответствующую рекламную кампанию и наладил продажу в Италии ГАЗ-69, а вскоре и нового ульяновского внедорожника УАЗ-469.

Надо сказать, что в 70-90 годы УАЗики пользовались в Италии стабильным спросом. Этому немало способствовали спортивные успехи братьев Марторелли. В 1975 году команда Луиджи Марторелли на четырех УАЗ-469Б и одном мотоцикле Днепр совершила 11-тысячекилометровый пробег по пескам Сахары





В 1985-92 годах младший из братьев, Филиппо на специально подготовленном
УАЗе неоднократно становился чемпионом Италии по внедорожным гонкам.





Владельцы известной в Италии фирмы «Марброз» братья Марторелли — одни из тех, кто заразил итальянцев страстью к вездеходам. Все Марторелли были заядлыми спортсменами, участвовали в гонках и автокроссах. Их команда с 1971 года не выходила из списка сильнейших в Италии. 1972 год. Холод и грязь первого зимнего ралли для полноприводных автомобилей. 26 экипажей отправились на гонки, организованные спортклубом г. Маджора. Трасса была крайне тяжелой, с глубокими бродами и трудными участками по руслу ручья, усеянного каменистыми перекатами… Выиграл Луиджи Марторелли на ГАЗ-69 м.



В 1982 году УАЗ-469-Б занял абсолютное первое место в национальном чемпионате в классе полноприводных автомобилей с дизельным двигателем. В 1983 году — второе место в общем зачете и первое место в своем классе. По результатам итальянского чемпионата 1984 года 1-е место досталось УАЗ-469-Б. В 1992 году Филипп Марторелли на 469-м УАЗе стал абсолютным чемпионом Италии по автогонкам.



И все же, что привлекало итальянцев в нашем автомобиле? Все просто — дешевая альтернатива, причем с хорошими внедорожными показателями. А также настоящая крепкая рама, аскетичный салон (хоть и доработанный), возможность быть с открытым верхом (погода Италии все же предлагала такой вариант) и хорошие моторы. Напомню, во времена СССР УАЗы не поступали в розничную продажу, поэтому больше насладиться прелестями Ульяновского внедорожника смогли за рубежом. Естественно, что все УАЗы дорабатывались братьями Марторелли до необходимых условий и были доступны там в самых разные вариациях. Уже в то время продукция из Италии достигала современного Хантера.

Версия УАЗ-469Б с родным бензиновым двигателем УМЗ-451М (2500 см3, 75 л.с.) называлась UAZ-Explorer, с дизелем Peugeot XD2 (2500 см3, 76 л.с.) — UAZ-Marathon, с турбодизелем фирмы Витторио Марторелли VM (2400 см3, 100 л.с.) — UAZ-Dakar, с бензиновым двигателем FIAT (2000 см3, 112 л.с.) — UAZ-Racing.

На итальянских УАЗах впервые появились в качестве стандартного оборудования гидроусилитель руля, кресла спортивного типа и жесткая крыша, хотя климат способствовал тому, что большинство машин поставлялись с мягким верхом.









Наиболее существенные доработки, такие как установка дизельных двигателей, осуществлял Ульяновский автозавод, более мелкие, в том числе подгонку автомобиля под конкретного заказчика, братья Марторелли проводили на своих производственных базах в Риме и Милане.



Прямо у ворот предприятия Марторелли соорудили небольшую полосу препятствий, в том числе заполненный водой ров с бетонными стенками под углом 45° и трамплин. Специально подготовленные машины штурмовали ров и совершали эффектные прыжки с трамплина прямо на глазах потенциальных покупателей.



Всего с 1973 по 1999 годы фирма Martorelli продала в Италии 6662 УАЗа, то есть больше чем за те же годы досталось частным собственникам в Советском Союзе!

А вот реклама УАЗов в Италии.



Наш автомобиль был для них настолько интересен и хорош, что попал и на
страницы журналов.





Отдельно стоит упомянуть тот факт, что одна из машин братьев засветилась
в популярном сериале "Спрут" про комиссара Каттани.



--------------------
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Я не люблю, когда Господь играет в кости, и не верю в совпадения!!!


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
RastvoriteL
сообщение 21.09.2017, 8:39
Сообщение #169
Вставить ник

Одноклубник со стажем
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1 538
Регистрация: 14.04.2008
Возраст: 37
Из: Волгодонск/Санкт-Петербург
Спасибо сказали: 2203 раз(а)



Лучшее средство против ржавчины!




Цитата
Оборудование пришло на объект и оно имеет серьезную ржавчину, т.к. упаковка была повреждена в результате ураганов и дождей. Нужно удалить всю ржавчину, защитить металл от коррозии.
Полевые условия, Тихий океан, ничего нет кроме денег.
В первом же городе случайно купил вот это средство против ржавчины "Преобразователь ржавчины с цинком".

Сразу же скажу, средство просто улет. Нет это не реклама. Дело в том, что радости от использования и увиденного результата было много.
Конечно же, рыхлую ржу без механической обработки не удалить.
Очевидно, что поверхность сначала надо механически немного потереть, после побрызгать преобразователь ржавчины с цинком, выждать время и самое интересное — после высыхания образуется прочное грунтовое покрытие без видимой ржавчины, на которое можно наносить краску и т.п.
Также, что особенно примечательно, новое "преобразуемое" покрытие включает в свой защитный состав цинк. Последующие дожди лившие на экспериментальную ржавую бочку — не причинили никакого вреда на месте обработки. Новое защитное покрытие выдержало.
Уверен, что данный "Преобразователь ржавчины с цинком" будет актуален для обработки проблемных мест авто, в том числе и перед покраской.
Если кто знает, где продается это чудо средство в г. Москва, то дайте знать.


--------------------
Синий МТ3 и Сине-белый ВАЗ21063
КМС по становой тяге и классическому жиму б/э в вес.категории 100 кг.

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
RastvoriteL
сообщение 28.09.2017, 9:38
Сообщение #170
Вставить ник

Одноклубник со стажем
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1 538
Регистрация: 14.04.2008
Возраст: 37
Из: Волгодонск/Санкт-Петербург
Спасибо сказали: 2203 раз(а)






https://www.youtube.com/watch?v=wy4wQWSqA5Y


Цитата
ПЯТНАШКА НА V8


--------------------
Синий МТ3 и Сине-белый ВАЗ21063
КМС по становой тяге и классическому жиму б/э в вес.категории 100 кг.



Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
V
сообщение 5.10.2017, 21:48
Сообщение #171
Вставить ник

сузуковод
**********

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 11 165
Регистрация: 16.05.2007
Возраст: 40
Из: Город-герой Москва
Спасибо сказали: 7223 раз(а)



Механик Ed China покинул телепередачу «Махинаторы»



Телевизионная программа «Махинаторы» (Wheeler Dealers) канала Discovery осталась без Эдда Чайны (Edward John China) – главного механика, который занимается восстановлением автомобилей. Ведущий заявил об уходе в своем видеоблоге на YouTube.

«С большим сожалением сообщаю об уходе из передачи Wheeler Dealers после 13 лет работы. Это замечательное телешоу про автомобили, по некоторым данным крупнейшее в мире на данный момент. Оно транслируется на 220 территориях и удерживает аудиторию в несколько сотен миллионов зрителей. Этот успех не был бы возможен без огромных совместных усилий наших команд по производству, а также без преданности и признания наших фанатов. Мы делали шоу, потому что вы смотрели его. Спасибо за это», – заявил Эдд Чайна.

По словам ведущего, «Махинаторы» (другой вариант перевода «Автодилеры») начинались в 2002 году с команды из шести человек, которая работала на небольшом телеканале Attaboy TV в Великобритании. Однако мировое признание программы произошло, когда её начал показывать канал Discovery. К настоящему моменту телешоу создают сорок пять человек.

Как пояснил в своем обращении к зрителям Эдд Чайна, права на показ следующих сезонов передачи перешли к американскому каналу Velocity Channel. Новый менеджмент не нашел возможности поддерживать заданный «уровень» телешоу, в частности, компания пожелала сократить разбор технических вопросов, отдав предпочтение «развлекательной» составляющей, а также допустить размещение рекламы. Чайна отказался от такой концепции и объявил об уходе.



https://www.youtube.com/watch?v=8IB15T1LYiY


Жаль, нравилась мне эта передача. sad.gif


--------------------
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Я не люблю, когда Господь играет в кости, и не верю в совпадения!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Nemo-7777
сообщение 6.10.2017, 9:41
Сообщение #172
Вставить ник

Одноклубник со стажем
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 832
Регистрация: 5.05.2011
Из: Московская область
Спасибо сказали: 670 раз(а)



Да, как-то смотрел пару выпусков, действительно неплохая передача была.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
V
сообщение 6.10.2017, 10:51
Сообщение #173
Вставить ник

сузуковод
**********

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 11 165
Регистрация: 16.05.2007
Возраст: 40
Из: Город-герой Москва
Спасибо сказали: 7223 раз(а)



Да осточертело мужику гайки крутить.


--------------------
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Я не люблю, когда Господь играет в кости, и не верю в совпадения!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Андрей_99
сообщение 10.10.2017, 13:55
Сообщение #174
Вставить ник

Одноклубник со стажем
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 4 652
Регистрация: 7.07.2008
Возраст: 35
Из: Москва САО
Спасибо сказали: 1151 раз(а)



Про чип-тюнинг

https://www.drive2.ru/b/484033606923059462/


--------------------
темно-серый АТ-5 (июль 2008).
Серебристая Октавия 1.8TSI АКПП REVO st.1



Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
RastvoriteL
сообщение 23.10.2017, 13:31
Сообщение #175
Вставить ник

Одноклубник со стажем
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1 538
Регистрация: 14.04.2008
Возраст: 37
Из: Волгодонск/Санкт-Петербург
Спасибо сказали: 2203 раз(а)



Иномарки "не гниют"
Короткий(с фото) рассказ человека из Н.Н.,машине которого 5 лет.



--------------------
Синий МТ3 и Сине-белый ВАЗ21063
КМС по становой тяге и классическому жиму б/э в вес.категории 100 кг.

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Rorry
сообщение 23.10.2017, 13:54
Сообщение #176
Вставить ник

Настоящий одноклубник!
****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 983
Регистрация: 4.08.2009
Возраст: 35
Из: Самара
Спасибо сказали: 666 раз(а)



Цитата(RastvoriteL @ 15.09.2017, 9:54) *
Любите оплётки на рулевых колёсах?
Раскрывающийся текст










Раскрывающийся текст
жОсткая херня

На обоих машинах оплётки, сидят как влитые.

Сообщение отредактировал Rorry - 23.10.2017, 13:54


--------------------
Задница в нашей стране начинается ещё на границе (из личных наблюдений)

Чтобы спасти Россию, надо сжечь Москву! (с) Кутузов
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
V
сообщение 25.10.2017, 10:37
Сообщение #177
Вставить ник

сузуковод
**********

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 11 165
Регистрация: 16.05.2007
Возраст: 40
Из: Город-герой Москва
Спасибо сказали: 7223 раз(а)



Тонар-45251 - новый российский карьерный грузовик



Машиностроительный завод «Тонар» расширяет линейку автомобилей большой грузоподъемности. Конструкторы подмосковного предприятия создали новый тяжелый самосвал Тонар-45251 с двухместной кабиной. Грузовик капотной компоновки может оснащаться как импортным, так и отечественным силовыми агрегатами.

Карьерный автомобиль с колесной формулой 6х4 служит продолжением нового модельного ряда, начало которому положил седельный тягач Тонар-45252, сконструированный и построенный в 2016 году по заказу алмазодобывающей копании «АЛРОСА». Фактически с появлением этих машин завод «Тонар» стал первой и пока единственной российской компанией с оригинальной карьерной техникой собственной разработки. Снаряженная масса самосвала составляет 23,5 тонны, грузоподъемность — 45 тонн, максимальная скорость — до 50 км/ч.

Главная особенность новинки — конструкция кабины. В автомобиле 2017 модельного года используется двухместная двухдверная цельнометаллическая кабина, размещенная за двигателем. Производством кабин для новых грузовиков будут заниматься непосредственно на «Тонаре», где полным ходом идет подготовка к запуску соответствующего участка. Планируется организовать производство полного цикла — от изготовления прессформ до выпуска панелей и окончательной сборки. Это решение позволит снизить себестоимость изготовления автомобиля, говорят представители завода. Напомним, в самосвале предыдущего исполнения (модель Тонар-4525) использовалась одноместная кабина, которую закупали в Китае. Вообще, внедряясь глубже в нишу внедорожных самосвалов, компания планирует выдерживать «бюджетную цену». Именно по этой причине в качестве альтернативы 450-сильному китайскому двигателю Cummins QSZ13-450-II клиенты могут заказать машину с «тутаевским» дизелем ТМЗ-8437.10 мощностью 425 л. с.

Из ключевых компонентов агрегатной базы импортными остаются лишь автоматическая трансмиссия Allison 4500, 25-тонные ведущие мосты с бортовыми редукторами и 13-тонная передняя ось с кованой балкой — их изготавливает китайская фирма Hande Axle. Плюс еще узлы пневматической тормозной системы от WABCO и гидрооборудование итальянской компании Penta. Основные же элементы конструкции самосвала, включая раму и кузов, на производственной площадке в Губино (Орехово-Зуевский район Московской области) изготавливают самостоятельно.

Кузов машины, вмещающий 27 м3 породы, сварен из легированной износостойкой стали 09Г2С. Возможны два варианта исполнения надстройки: для перевозки сыпучих грузов самосвальная платформа оснащается задним откидным бортом с верхней осью качания, а для работы с крупнокусковой породой днище и борта кузова свариваются из листов увеличенной толщины (7 и 12 мм соответственно), при этом задний борт отсутствует. В обоих вариантах с целью предотвращения налипания груза предусмотрен обогрев кузова отработавшими газами. Опрокидывание кузова обеспечивают два гидроцилиндра, которые размещены под днищем с внешней стороны лонжеронов рамы. Такое компоновочное решение большей частью связано с дефицитом свободного пространства вблизи задней стенки кабины.

С момента начала выпуска карьерных самосвалов Тонар-4525 в их конструкцию постоянно вносятся изменения для улучшения надежности, упрощения обслуживания и повышения комфорта водителя. Например, самосвал в версии 2017 модельного года получил переднюю пневморессорную подвеску (пара пневмобаллонов размещена по оси передней балки). Большой вклад в улучшение труда водителя также вносит применение пневматики между рамой и кабиной. Что же касается рабочего места водителя, здесь учтены все нюансы эргономики: регулируемое сиденье на пневмоподвеске, возможность подстройки рулевой колонки по углу наклона, места для тахогафа, рации и даже магнитолы. В базовой комплектации предусмотрен кондиционер. Есть одно неудобство: пол кабины находится на высоте человеческого роста, забираться и покидать рабочее место непросто даже по меркам грузовика.

Задняя подвеска на самосвале балансирная — с применением резиновых упругих элементов. Здесь нет привычных рессор и тем более никакой пневматики. Такое решение обусловлено задачей увеличения надежности при работе в условиях особо больших нагрузок, с которыми не справляются обычные многолистовые рессоры. Вертикальная нагрузка на средний и задний ведущие мосты передается через четыре упругих элемента, продольные и боковые нагрузки воспринимаются реактивными штангами с резинометаллическими шарнирами. В сравнении с часто применяемой на тяжелой технике гидропневматической подвеской, подвеска на резиновых упругих элементах конструктивно проще, практически не требует обслуживания и обеспечивает работоспособность в широком диапазон температур: от –60 до +50 °С. Существенную работу по уменьшению динамических нагрузок на кузов и кабину самосвала выполняют колеса. На грузовик установлены выносливые радиальные шины размерностью 14.00R25. Опционально предлагается система управления давлением в шинах TireBoss.

На автомобилях применена централизованная автоматическая смазка Lincoln Quicklube. Применение систем такого типа является экономически целесообразным: сокращаются затраты труда и времени, которые присутствуют при обычном способе смазывания узлов, сокращается количество потребляемой смазки за счет ее более эффективного дозирования в 24 точках, объединенных в систему.

Первый экземпляр Тонар-45251 отправится на испытания в Ростовскую область. Еще один грузовик из этой серии будет протестирован на карьере в Бурятии. Уже в этом году на заводе приступят к проектированию капотных самосвалов с колесными формулами 8х6 и 8х8. «Мы нашли открытую нишу внедорожных самосвалов и пытаемся в нее внедриться», — сказал на презентации новинок технический директор ООО МЗ «Тонар» Юрий Вайнштейн.

Раскрывающийся текст

Предлагается два варианта исполнения кузова: для перевозки сыпучих грузов и для работы с крупнокусковой породой



Размещение гидроцилиндров под кузовом позволяет сэкономить пространство позади кабины



В новой модели самосвала используется двухместная кабина



Задняя подвеска на резиновых упругих элементах практически не требует обслуживания



Для повышения комфорта кабина крепится к раме с помощью пневмоэлементов




P.S. Чем-то эта штука мне одновременно немецкий Magirus Deutz 232 и американский Mack напоминает.


--------------------
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Я не люблю, когда Господь играет в кости, и не верю в совпадения!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
RastvoriteL
сообщение 27.10.2017, 9:41
Сообщение #178
Вставить ник

Одноклубник со стажем
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1 538
Регистрация: 14.04.2008
Возраст: 37
Из: Волгодонск/Санкт-Петербург
Спасибо сказали: 2203 раз(а)



лак скольжения



--------------------
Синий МТ3 и Сине-белый ВАЗ21063
КМС по становой тяге и классическому жиму б/э в вес.категории 100 кг.

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
RastvoriteL
сообщение 27.10.2017, 15:26
Сообщение #179
Вставить ник

Одноклубник со стажем
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1 538
Регистрация: 14.04.2008
Возраст: 37
Из: Волгодонск/Санкт-Петербург
Спасибо сказали: 2203 раз(а)



Дедовский способ очистки лобового стекла



--------------------
Синий МТ3 и Сине-белый ВАЗ21063
КМС по становой тяге и классическому жиму б/э в вес.категории 100 кг.

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
AK-47
сообщение 1.11.2017, 18:17
Сообщение #180
Вставить ник

Одноклубник со стажем
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1 686
Регистрация: 25.02.2011
Возраст: 30
Из: Привет я Александр и я алкоголик.
Спасибо сказали: 579 раз(а)




https://www.youtube.com/watch?v=4rm5ce7nTr8


--------------------
Запорожец, Москвич 412, Газ 3110, Газ-27057, Ваз 2105, Ваз 21093, Ваз 2115, Hyundai Accent MT1/5, Газель, Форд, Хендай портер
У нас шапку снимают, когда в нее горох насыпают.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

11 страниц V  « < 7 8 9 10 11 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 18.12.2017, 8:46

Клубный техцентр АВИС-Моторс