иногда горит лампочка аккумулятора - Hyundai Accent Club
Link
Hyundai Accent Club - главная страница

Клубный техцентр АВИС-Моторс

Магазин Hyundai Accent Club
автосервис
Фотогалерея
фотоархив
Магазин Hyundai Accent Club
магазин
Гараж Hyundai Accent Club
гараж клуба
Бонусы и скидки для членов клуба
скидки

своими руками

FAQ по Акценту
темы за: 

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Клубный техцентр АВИС-Моторс

> Важно:


Запись по телефонам: +7 (495) 2280350 (многоканальный), +7 (495) 9711906
Мы всегда рады Вас видеть!

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> иногда горит лампочка аккумулятора
djaka
сообщение 11.06.2017, 13:18
Сообщение #1
Вставить ник

Больше читаю, чем пишу
*

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 3
Регистрация: 11.06.2017
Спасибо сказали: 0 раз(а)



всем привет. иногда моргает лампочка аккумулятора на панели. в чем может быть причина?ремень менял 3 месяца назад, аккум новый.акцент 2012 года.

Сообщение отредактировал djaka - 11.06.2017, 13:19
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
пан4
сообщение 11.06.2017, 13:56
Сообщение #2
Вставить ник

Акцент клуб - это форма жизни :)
**********

Группа: Модератор
Сообщений: 12 925
Регистрация: 16.02.2008
Возраст: 48
Из: Элиста, Республика Калмыкия, 08 RUS
Спасибо сказали: 7316 раз(а)



уровень тормозной жидкости в бачке по капотом проверь и долей!


--------------------
ВАЗ 2106, чёрный, 1986(б/у)
Hyundai Accent МТ-1, серебро, 2007(новая)
Hyundai i30, 1,6 МКПП Classic, чёрный, 2010, чипован

С уважением, Вячеслав.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
accentava
сообщение 14.06.2017, 12:11
Сообщение #3
Вставить ник

Запостил более 100-ки :)
***

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 378
Регистрация: 27.03.2011
Возраст: 35
Из: 190RUS
Спасибо сказали: 59 раз(а)



Цитата(пан4 @ 11.06.2017, 13:56) *
уровень тормозной жидкости в бачке по капотом проверь и долей!


Может скоро гена приедет. У меня периодически так было на протяжении месяца (загоралась эконка аккумулятора!!!). Заменил гену. Вариант с ремонтом не рассматривал, в цене разница была небольшая, да и времени особо не было.

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
AlexOvi
сообщение 2.07.2017, 13:40
Сообщение #4
Вставить ник

Больше читаю, чем пишу
*

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 5
Регистрация: 2.07.2017
Из: Rzn
Спасибо сказали: 1 раз(а)



Цитата(пан4 @ 11.06.2017, 13:56) *
уровень тормозной жидкости в бачке по капотом проверь и долей!

Причем тут лампа акб?При низком уровне ТЖ будет гореть индикатор стояночного тормоза.


Виноват скорее всего Реле-регулятор. Посмотри контакты на фишке для начала на предмет окислений.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Kost88
сообщение 6.09.2017, 14:55
Сообщение #5
Вставить ник

Больше читаю, чем пишу
*

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 4
Регистрация: 6.09.2017
Спасибо сказали: 0 раз(а)



Всем привет. Присоединяюсь к вопросу. Проблема очень похожая: лампа разрядки аккумулятора иногда загорается вместе с лампой ручника. Не зависит от оборотов двигателя и включенных потребителей. Измерял напряжение в сети, в момент когда лампа горит и не горит - одинаковое 13-14 вольт. Следовательно зарядка идет. На выключенном движке около 12 В.
Менять генератор рука не поднимается, т.к. аккум он заряжает.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Джим193
сообщение 6.09.2017, 15:26
Сообщение #6
Вставить ник

Одноклубник со стажем
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 3 717
Регистрация: 7.12.2008
Возраст: 45
Из: Чертаново-Южное, что в Москвабаде
Спасибо сказали: 2733 раз(а)



13 вольт и 14 - это две большие разницы.
12 на выключенном - мало! Около 12 - это сколько? Тут десятые доли вольт важны.
Менять генератор не надо, возможно нужен ремонт.

Сообщение отредактировал Джим193 - 6.09.2017, 15:31


--------------------
"Ты никогда не переплывёшь океан, если будешь бояться потерять берег из виду". (с) Христофор Колумб (1451 - 1506)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Kost88
сообщение 7.09.2017, 9:15
Сообщение #7
Вставить ник

Больше читаю, чем пишу
*

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 4
Регистрация: 6.09.2017
Спасибо сказали: 0 раз(а)



Цитата(Джим193 @ 6.09.2017, 15:26) *
13 вольт и 14 - это две большие разницы.
12 на выключенном - мало! Около 12 - это сколько? Тут десятые доли вольт важны.
Менять генератор не надо, возможно нужен ремонт.

На заведённом движке показания приборчика меняются в районе 13-14 вольт.
До десятых я не помню, но факт, что на заведённом всегда напряжение больше, чем на заглушенном примерно на 1-2 вольта. И в момент когда загорается лампочка разрядки, картина не меняется. На основании этого, можно предположить, что гена даёт зарадяку на аккум (ещё на основании того, что пол года я его не трогал и ездил с этими симптомами, и аккум не разрядился biggrin.gif ). Т.е. думаю проблема именно с индикацией разрядки аккумулятора...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Fghj
сообщение 7.09.2017, 14:09
Сообщение #8
Вставить ник

Вливаюсь в клуб
**

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 93
Регистрация: 6.05.2013
Спасибо сказали: 0 раз(а)



Цитата(Kost88 @ 7.09.2017, 9:15) *
Цитата(Джим193 @ 6.09.2017, 15:26) *
13 вольт и 14 - это две большие разницы.
12 на выключенном - мало! Около 12 - это сколько? Тут десятые доли вольт важны.
Менять генератор не надо, возможно нужен ремонт.

На заведённом движке показания приборчика меняются в районе 13-14 вольт.
До десятых я не помню, но факт, что на заведённом всегда напряжение больше, чем на заглушенном примерно на 1-2 вольта. И в момент когда загорается лампочка разрядки, картина не меняется. На основании этого, можно предположить, что гена даёт зарадяку на аккум (ещё на основании того, что пол года я его не трогал и ездил с этими симптомами, и аккум не разрядился biggrin.gif ). Т.е. думаю проблема именно с индикацией разрядки аккумулятора...

Возможно где-то цепь контрольной лампы замыкает.
А показания вольтметра взяты с бортового компьютера? Он может и обмануть. Нужно вручную мерить мультиметром.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Kost88
сообщение 8.09.2017, 5:55
Сообщение #9
Вставить ник

Больше читаю, чем пишу
*

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 4
Регистрация: 6.09.2017
Спасибо сказали: 0 раз(а)



Цитата(Fghj @ 7.09.2017, 14:09) *
Цитата(Kost88 @ 7.09.2017, 9:15) *
Цитата(Джим193 @ 6.09.2017, 15:26) *
13 вольт и 14 - это две большие разницы.
12 на выключенном - мало! Около 12 - это сколько? Тут десятые доли вольт важны.
Менять генератор не надо, возможно нужен ремонт.

На заведённом движке показания приборчика меняются в районе 13-14 вольт.
До десятых я не помню, но факт, что на заведённом всегда напряжение больше, чем на заглушенном примерно на 1-2 вольта. И в момент когда загорается лампочка разрядки, картина не меняется. На основании этого, можно предположить, что гена даёт зарадяку на аккум (ещё на основании того, что пол года я его не трогал и ездил с этими симптомами, и аккум не разрядился biggrin.gif ). Т.е. думаю проблема именно с индикацией разрядки аккумулятора...

Возможно где-то цепь контрольной лампы замыкает.
А показания вольтметра взяты с бортового компьютера? Он может и обмануть. Нужно вручную мерить мультиметром.

Да, с бортового компьютера. Проблема с мультиметром в том, что лампа не всегда мигает. Бывает пол дня ездишь и не разу не подмигнет..
А если предположить, что цепь контрольной лампы замыкает, то где искать, куда копать?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Shamanser
сообщение 8.09.2017, 20:34
Сообщение #10
Вставить ник

Запостил более 100-ки :)
***

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 290
Регистрация: 6.03.2014
Из: Калуга
Спасибо сказали: 35 раз(а)



Цитата(Kost88 @ 8.09.2017, 5:55) *
Цитата(Fghj @ 7.09.2017, 14:09) *
Цитата(Kost88 @ 7.09.2017, 9:15) *
Цитата(Джим193 @ 6.09.2017, 15:26) *
13 вольт и 14 - это две большие разницы.
12 на выключенном - мало! Около 12 - это сколько? Тут десятые доли вольт важны.
Менять генератор не надо, возможно нужен ремонт.

На заведённом движке показания приборчика меняются в районе 13-14 вольт.
До десятых я не помню, но факт, что на заведённом всегда напряжение больше, чем на заглушенном примерно на 1-2 вольта. И в момент когда загорается лампочка разрядки, картина не меняется. На основании этого, можно предположить, что гена даёт зарадяку на аккум (ещё на основании того, что пол года я его не трогал и ездил с этими симптомами, и аккум не разрядился biggrin.gif ). Т.е. думаю проблема именно с индикацией разрядки аккумулятора...

Возможно где-то цепь контрольной лампы замыкает.
А показания вольтметра взяты с бортового компьютера? Он может и обмануть. Нужно вручную мерить мультиметром.

Да, с бортового компьютера. Проблема с мультиметром в том, что лампа не всегда мигает. Бывает пол дня ездишь и не разу не подмигнет..
А если предположить, что цепь контрольной лампы замыкает, то где искать, куда копать?

Да может и РН приехало или собирается приехать, выдает тебе 16-17 вольт в бортовую сеть кратковременно или наоборот, перестает идти заряд, вот лампа и загорается.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Николай-I
сообщение 14.09.2017, 8:27
Сообщение #11
Вставить ник

Больше читаю, чем пишу
*

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 12
Регистрация: 23.05.2012
Спасибо сказали: 4 раз(а)



Цитата(Kost88 @ 6.09.2017, 14:55) *
Всем привет. Присоединяюсь к вопросу. Проблема очень похожая: лампа разрядки аккумулятора иногда загорается вместе с лампой ручника. Не зависит от оборотов двигателя и включенных потребителей. Измерял напряжение в сети, в момент когда лампа горит и не горит - одинаковое 13-14 вольт. Следовательно зарядка идет. На выключенном движке около 12 В.
Менять генератор рука не поднимается, т.к. аккум он заряжает.

Беда на 99% из-за генератора. Была в начале лета полностью аналогичная ситуация. Штатный китайский стоял. Обзвонил сервисы - ремонт от 2500 вместе с деталями, включая снять-поставить, мерцает скорее всего из-за износа щёток. В общем, решил не заморачиваться и гену сразу заменить. Оригинал или Mando жаба задушила брать. Смотрел в сторону восстановленного Dashi, но в итоге наткнулся на новый AMD.EL175 90A за 4500 руб вместе с доставкой. Поменял сам - совсем не сложно оказалось. Мерцание исчезло. Напряжение 14-14,3 сразу после завода двигателя, в движении опускается до 13,4-13,9. На новом гене уже 4000 км проехал, косяков пока не вижу.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Kost88
сообщение 21.09.2017, 9:25
Сообщение #12
Вставить ник

Больше читаю, чем пишу
*

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 4
Регистрация: 6.09.2017
Спасибо сказали: 0 раз(а)



Цитата(Николай-I @ 14.09.2017, 8:27) *
Цитата(Kost88 @ 6.09.2017, 14:55) *
Всем привет. Присоединяюсь к вопросу. Проблема очень похожая: лампа разрядки аккумулятора иногда загорается вместе с лампой ручника. Не зависит от оборотов двигателя и включенных потребителей. Измерял напряжение в сети, в момент когда лампа горит и не горит - одинаковое 13-14 вольт. Следовательно зарядка идет. На выключенном движке около 12 В.
Менять генератор рука не поднимается, т.к. аккум он заряжает.

Беда на 99% из-за генератора. Была в начале лета полностью аналогичная ситуация. Штатный китайский стоял. Обзвонил сервисы - ремонт от 2500 вместе с деталями, включая снять-поставить, мерцает скорее всего из-за износа щёток. В общем, решил не заморачиваться и гену сразу заменить. Оригинал или Mando жаба задушила брать. Смотрел в сторону восстановленного Dashi, но в итоге наткнулся на новый AMD.EL175 90A за 4500 руб вместе с доставкой. Поменял сам - совсем не сложно оказалось. Мерцание исчезло. Напряжение 14-14,3 сразу после завода двигателя, в движении опускается до 13,4-13,9. На новом гене уже 4000 км проехал, косяков пока не вижу.

Спасибо!
Звонил вчера в сервис, который занимается ремонтом генераторов, сумма за работу 1000руб, если сам сниму гену. 2,5 если они все сделают. Запчасти вот только у них дороже в 2 раза, чем на экзисте. Реле регулятор со щетками о 2 тыс., и диодный мост 2 тыс.
Есть у кого-нибудь парт номера на диодный мост и реле регулятор на китайский генератор 37300-23720 JFZ1929C?
Думаю сам поменять все это сразу, чтобы 10 раз не разбирать.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 19.10.2017, 13:46

Клубный техцентр АВИС-Моторс