Все про масло синтетика или п/синтетика - Hyundai Accent Club
Link
Hyundai Accent Club - главная страница

Клубный техцентр АВИС-Моторс

Магазин Hyundai Accent Club
автосервис
Фотогалерея
фотоархив
Магазин Hyundai Accent Club
магазин
Гараж Hyundai Accent Club
гараж клуба
Бонусы и скидки для членов клуба
скидки

своими руками

FAQ по Акценту
темы за: 

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Клубный техцентр АВИС-Моторс

> Важно:


Запись по телефонам: +7 (495) 2280350 (многоканальный), +7 (495) 9711906
Мы всегда рады Вас видеть!

368 страниц V   1 2 3 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Все про масло синтетика или п/синтетика
Рейтинг 4 V
Согласно сервисной книжке в двигатель Accent требуется масло ACEA A3/B4
Какое масло Вы заливаете в двигатель акцента?
Bp [ 14 ] ** [1,05%]
Castrol [ 335 ] ** [25,07%]
Elf [ 19 ] ** [1,42%]
Esso [ 35 ] ** [2,62%]
Liqui Moly [ 95 ] ** [7,11%]
Mobil [ 313 ] ** [23,43%]
Shell [ 267 ] ** [19,99%]
Valvoline [ 23 ] ** [1,72%]
ZIC [ 53 ] ** [3,97%]
ТНК [ 3 ] ** [0,22%]
Масло другого производителя [ 170 ] ** [12,72%]
Ravenol [ 2 ] ** [0,15%]
Motul [ 3 ] ** [0,22%]
Лукойл [ 4 ] ** [0,30%]
Роснефть [ 0 ] ** [0,00%]
Всего голосов: 1334
Гости не могут голосовать 
shupar
сообщение 3.08.2005, 18:44
Сообщение #1
Вставить ник

Больше читаю, чем пишу
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 13
Регистрация: 18.07.2005
Из: Russia
Спасибо сказали: 0 раз(а)



Очередной вопрос про масло, в форуме много народ размышлял.
С вязкостью и производителем вопрос ясен, а вот что думается
про тип масла? синтетика или полусинтетика?
Мне льют п/синтетику в Темп-Авто ссылаясь, что лучше для прокладок и т.п. и что рекомендации производителя. Хотя все вреня лил раньше в зубила синтетику и был даволен я и движок тоже smile.gif
Accent люблю больше smile.gif
Есть народня мудрость "чем мех лучше, тем мех дороже".

Сообщение отредактировал merkmal - 20.04.2016, 13:39
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
WK
сообщение 4.08.2005, 6:34
Сообщение #2
Вставить ник

Запостил более 100-ки :)
***

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 169
Регистрация: 11.05.2005
Спасибо сказали: 4 раз(а)



Советы давать не могу т.к. "активист":D, но на первом ТО залил
Castrol GTX Magnatec 5W40.Характер авто сразу изменился, пошустрел.Время покажет что это даст.Я тоже на 99-Й прокатил 200 тыс.км на синтетике правда-BP вопреки рассказам о текущих сальниках, кроме регулировки клапанов к движку никто неприкасался, так и продал, а достала борьба с коррозией, впереди первая зима, посмотрю что принесет акцент.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Fab
сообщение 4.08.2005, 8:41
Сообщение #3
Вставить ник

Настоящий одноклубник!
****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 504
Регистрация: 21.06.2005
Возраст: 39
Из: Russia
Спасибо сказали: 0 раз(а)



синтетика лучше однозначно, но цена????
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Redis
сообщение 4.08.2005, 8:47
Сообщение #4
Вставить ник

Запостил более 100-ки :)
***

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 323
Регистрация: 29.06.2005
Из:
Спасибо сказали: 2 раз(а)



WK
Есть вопрос, как к человку, выбравшему Castrol GTX Magnatec.
Magnatec позиционируется, как особо хитрое масло, которое "притягивается" к металлическим частям, "магнитится". Но насколько я понимаю, магнититься может только металл к металлу. В состав уже заранее включена металлическая стружка?
biggrin.gif


--------------------
Ребёнок в машине!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Serge-kot
сообщение 4.08.2005, 9:13
Сообщение #5
Вставить ник

Настоящий одноклубник!
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 876
Регистрация: 16.06.2005
Из: Russia
Спасибо сказали: 15 раз(а)




Оригинал послан shupar

Очередной вопрос про масло, в форуме много народ размышлял.
С вязкостью и производителем вопрос ясен, а вот что думается
про тип масла? синтетика или полусинтетика?
Мне льют п/синтетику в Темп-Авто ссылаясь, что лучше для прокладок и т.п. и что рекомендации производителя. Хотя все вреня лил раньше в зубила синтетику и был даволен я и движок тожеsmile.gif
Accent люблю большеsmile.gif
Есть народня мудрость "чем мех лучше, тем мех дороже".




Ссылки на то, что п/синтетика лучше для сальников и прокладок ни чем не подтверждены, домыслы это. Я, по крайней мере, не видел ни одного аргументированного исследования с такими выводами. Рекомендаций производителей об использовании п/синтетики тоже не видел. На практике пользуюсь синтетикой постоянно, и ни на одной машине (и импортных и наших) не видел негативных последствий для этих деталей. У полной синтетики стабильней основа, она более долговечна. Проблема выбора - в цене. Про мех – согласен!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Механик
сообщение 4.08.2005, 9:59
Сообщение #6
Вставить ник

Настоящий одноклубник!
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 550
Регистрация: 22.03.2005
Из: Russia
Спасибо сказали: 7 раз(а)



Синтетика, пожалуй, лучше будет и для гидрокомпенсаторов и зимой меньше износ при заводке. К тому же на Акценте из 1,5 л двигателя вытянули более 100 лошадей, это означает , что режим работы у него тяжелее, чем, например у Фокусов, где на 1,6 л двигатель работают 98 лошадей.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
S.S.
сообщение 4.08.2005, 10:08
Сообщение #7
Вставить ник

Настоящий одноклубник!
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 527
Регистрация: 15.09.2004
Из:
Спасибо сказали: 0 раз(а)



Итак подитожим:
Синтетика лучше. По абсолютно всем показателям кроме цены. На оф сервисе льют только свое масло. В разных сервисах разное. В нашем - Тотал п/с. По сути, в принципе не важно, так как нынешняя п/с по классу качества API - L класса, что является максимально возможным сейчас. Хорошая синетика будет в лучшем случае того же класса качества.
Также миф - "залил синтетику и она как поперла!"... Если это так, либо вам к доктору надо, либо машину на сервис, ибо у кого-то из вас двоих проблемы wink.gif


--------------------
Крепко жму горло,
искренне Ваш!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
WK
сообщение 4.08.2005, 20:12
Сообщение #8
Вставить ник

Запостил более 100-ки :)
***

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 169
Регистрация: 11.05.2005
Спасибо сказали: 4 раз(а)




Оригинал послан Redis

WK
Есть вопрос, как к человку, выбравшему Castrol GTX Magnatec.
Magnatec позиционируется, как особо хитрое масло, которое "притягивается" к металлическим частям, "магнитится". Но насколько я понимаю, магнититься может только металл к металлу. В состав уже заранее включена металлическая стружка?
biggrin.gif

про стружку это и впрямь веселоbiggrin.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
WK
сообщение 4.08.2005, 20:22
Сообщение #9
Вставить ник

Запостил более 100-ки :)
***

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 169
Регистрация: 11.05.2005
Спасибо сказали: 4 раз(а)




Оригинал послан S.S.

Итак подитожим:
Синтетика лучше. По абсолютно всем показателям кроме цены. На оф сервисе льют только свое масло. В разных сервисах разное. В нашем - Тотал п/с. По сути, в принципе не важно, так как нынешняя п/с по классу качества API - L класса, что является максимально возможным сейчас. Хорошая синетика будет в лучшем случае того же класса качества.
Также миф - "залил синтетику и она как поперла!"... Если это так, либо вам к доктору надо, либо машину на сервис, ибо у кого-то из вас двоих проблемы wink.gif

это как у "ДОСИ" так зачем платить большеbiggrin.gif, а если серьезно , то есть такой показатель как прокачиваемость масла через пару трения и она разная у масел на синтетической и натуральной основе. А у псинтетики как некрути она натуральная...
PS:про поперла там ничего и небыло smile.gifудачи на дорогах!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Таёжник
сообщение 4.08.2005, 23:43
Сообщение #10
Вставить ник

Представитель клуба в Санкт Петербурге
**********

Группа: Модератор
Сообщений: 19 522
Регистрация: 16.03.2005
Возраст: 46
Из: Санкт-Петербург, РФ.
Спасибо сказали: 3688 раз(а)



Синтетика!
Тема, что полусинтетика лучше и для сальников и т.д., придумана теми кто экономит на синтетике.
Есть (кроме Акцента) 99, почти ей 7 лет , всю жизнь на синтетике Мобил 5W50... Бегает как "девочка", уже 135 тыков (последние пол года жена только за хлебом ездитbiggrin.gif, т.е. недалеко...).

А тем более Акцент, 16 клапанов, "крутибельность" движка и т.д...
ИМХО СИНТЕТИКА! Скупой платит дважды... Помните?


--------------------
С уважением, Алексей. Питер. Accent МТ-3 Чёрный был... 07.03.2005-17.03.2012... KIA Sportage-3 GF94 Белий с 23.03.2012
Чип-тюнинг от Паулюса (KIA, Hyundai, Renault, Chevrolet) в Санкт-Петербурге !!! тел. +7921-946-69-72 Представители Паулюса в Регионах России...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
DK21102
сообщение 5.08.2005, 13:20
Сообщение #11
Вставить ник

Запостил более 100-ки :)
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 177
Регистрация: 21.10.2004
Из: Russia
Спасибо сказали: 0 раз(а)



Мои две копейки (повторюсь в чем-то)
Синтетика хорошо: лучше моющие свойства, лучше стабильность основы (старение), можно делать масла с более широким температурным диапазоном работы (температурная стабильность).
Полусинтетика: дешевле

Итог не так очевиден. Современная полусинтетика содержит продвинутые добавки, которые нормально моют, которых легко хватает на рекомендованные для Акцента 10 т.км (стабильность по старению), а также для среднего пояса - диапазона температурных условий эксплуатации для всесезонного катания (есть п/с 5w40, к примеру).

А если нет разницы, зачем платить больше? Ресурса п/с на 10 т.к вполне хватает. Если пытаться масло не менять по 30 т.к - то действительно, стоит, наверное, заливать синтетику. Просто в нормальных условиях ее хар-ки избыточны.

Может быть, правда, для одинаковых характеристик п/с должна быть обязательно "хорошей", а синтетика любая это сможет обеспечить?

Тогда может стоит попробовать вариант дешевой синтетики от ТНК? (которая дешевле п/с от Castrol)


--------------------

Дмитрий
DK21102
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
shupar
сообщение 8.08.2005, 15:28
Сообщение #12
Вставить ник

Больше читаю, чем пишу
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 13
Регистрация: 18.07.2005
Из: Russia
Спасибо сказали: 0 раз(а)



Всем дай бог здоровья за развитие темы.
Соглашусь с Дмитрием и не только.
Производитель рекомендует придерживаться соответствующюю класификацию
и вязкость масла для соответствующего диапазона температур.
Тип конкретно не рекомендован, это все происки сервисов ,"тип" определяют в момент что имеется в наличии при проведении ТО, чтобы было лучше прокладкамsmile.gif
Синтетика согласен -это вопрос цены. И как следствие больший запас "прочности" .
При следущем ТО перейду на синтетику, просто она мне более симпатична, хотя и п/с вполне удовлетворяет требованиям.
Дмитрий есль не секрет какое масло заливаете в свою машинку?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
DK21102
сообщение 9.08.2005, 8:56
Сообщение #13
Вставить ник

Запостил более 100-ки :)
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 177
Регистрация: 21.10.2004
Из: Russia
Спасибо сказали: 0 раз(а)




Оригинал послан shupar

При следущем ТО перейду на синтетику, просто она мне более симпатична, хотя и п/с вполне удовлетворяет требованиям.
Дмитрий есль не секрет какое масло заливаете в свою машинку?



Смотря в какую smile.gif
В Акцент покупал полусинтетику Castrol GTX. В основном из-за того, что Castrol "рекомендован" (прямо указан) в руководстве и чтобы на сервисе не говорили потом, что движку конец из-за масла (на ТО со своим маслом ездил).
А еще я купился (ну или почти купился, так как подозревал (где-то читал уже)) на надписи на банке на русском языке где прямо или намеками говорилось про использование "синтетической основы" итд итп. В общем под синтетику косили.


--------------------

Дмитрий
DK21102
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
shupar
сообщение 9.08.2005, 14:47
Сообщение #14
Вставить ник

Больше читаю, чем пишу
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 13
Регистрация: 18.07.2005
Из: Russia
Спасибо сказали: 0 раз(а)




В Акцент покупал полусинтетику Castrol GTX.



10W40 запас по температуры для нашей зимы не мал?
В Москве и под -30С бывает.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Snury78
сообщение 9.08.2005, 15:31
Сообщение #15
Вставить ник

Запостил более 100-ки :)
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 296
Регистрация: 21.07.2005
Возраст: 36
Из: Afghanistan
Спасибо сказали: 1 раз(а)



Полусинтетика для сальников лучше тем, что оно гуще и через сальники не съ...ся)
А переть на синтетики теоретически должна лучше, тк вязкость ниже, следсвенно потерь меньше


--------------------
С Уважением, Snury!
Был когда-то МТ3, серый, Новогиреево


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_Serge1111_*
сообщение 9.08.2005, 20:17
Сообщение #16





Гости





Мой дилер (Темп-Авто Крвснодар) рекомендует лить сиететику Mobil S-Synt 5W-40. Но не это главное. Меня больше всего удивляет следующее. Как может человек, отдавшей за свою НОВУЮ (для 90% хозяев это первая новая нормальная машина, для меня тоже) ИНОМАРКУ писать в ИНТЕРНЕТЕ (который тоже денег стоит) о разнице в цене между 4-х литровой канистрой п-синтетики и синтетики в 10000 км. пробега. Господа! Вы потратили больше денег, лазая по сайту www.accent-club.ru за неделю, чем на масло раз в пол-года. СУПЕР!!!
Кстати! Последний СУПЕР - это во многом о сайте.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_Serge1111_*
сообщение 9.08.2005, 20:20
Сообщение #17





Гости





Перечитал свое сообщение. Да, косяк-с. Имею ввиду "отдавший минимум 10000 US".
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
redman
сообщение 10.08.2005, 10:21
Сообщение #18
Вставить ник

Больше читаю, чем пишу
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 22
Регистрация: 5.08.2005
Из: Russia
Спасибо сказали: 0 раз(а)



Тебе хорошо, а у меня в месяц минимум 4000 км выходит. Отсюда вопрос к знатокам. Можно ли синтетику менять не через 10 тысяч км, а через 15-20 тысяч?


--------------------
...да,да по наглой рыжей морде
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Horse
сообщение 10.08.2005, 10:42
Сообщение #19
Вставить ник

Одноклубник со стажем
******

Группа: Алкоголики клуба
Сообщений: 3 192
Регистрация: 27.12.2004
Возраст: 46
Из: Липецк
Спасибо сказали: 3363 раз(а)




Оригинал послан redman

Тебе хорошо, а у меня в месяц минимум 4000 км выходит. Отсюда вопрос к знатокам. Можно ли синтетику менять не через 10 тысяч км, а через 15-20 тысяч?


Можно , но не нужно.
Если коротко свойства присадок теряются и с гарантии слетишь.
А вообще тема масел уже обсуждалась подробно. Поиск много выдаст.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Максим
сообщение 10.08.2005, 11:11
Сообщение #20
Вставить ник

Одноклубник со стажем
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 696
Регистрация: 3.09.2004
Возраст: 24
Из: Russia
Спасибо сказали: 3 раз(а)



про 20000 не знаю, а 15000 в европе нормальный интервал.
У нас плохой бензин, и грязный воздух, поэтому лучше 10000, где ты ездишь? Если по городу,то и 10000 многовато (в сервисе говорят)


--------------------
Mc'Sim
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

368 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
7 чел. читают эту тему (гостей: 7, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 18.08.2017, 17:27

Клубный техцентр АВИС-Моторс