Все про масло синтетика или п/синтетика - Hyundai Accent Club
Link
Hyundai Accent Club - главная страница

Клубный техцентр АВИС-Моторс

Магазин Hyundai Accent Club
автосервис
Фотогалерея
фотоархив
Магазин Hyundai Accent Club
магазин
Гараж Hyundai Accent Club
гараж клуба
Бонусы и скидки для членов клуба
скидки

своими руками

FAQ по Акценту
темы за: 

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Клубный техцентр АВИС-Моторс

> Важно:


Запись по телефонам: +7 (495) 2280350 (многоканальный), +7 (495) 9711906
Мы всегда рады Вас видеть!

369 страниц V  < 1 2 3 4 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Все про масло синтетика или п/синтетика
Рейтинг 4 V
Согласно сервисной книжке в двигатель Accent требуется масло ACEA A3/B4
Какое масло Вы заливаете в двигатель акцента?
Bp [ 14 ] ** [1,05%]
Castrol [ 335 ] ** [25,02%]
Elf [ 19 ] ** [1,42%]
Esso [ 35 ] ** [2,61%]
Liqui Moly [ 96 ] ** [7,17%]
Mobil [ 313 ] ** [23,38%]
Shell [ 267 ] ** [19,94%]
Valvoline [ 24 ] ** [1,79%]
ZIC [ 53 ] ** [3,96%]
ТНК [ 3 ] ** [0,22%]
Масло другого производителя [ 170 ] ** [12,70%]
Ravenol [ 3 ] ** [0,22%]
Motul [ 3 ] ** [0,22%]
Лукойл [ 4 ] ** [0,30%]
Роснефть [ 0 ] ** [0,00%]
Всего голосов: 1336
Гости не могут голосовать 
sergkhsn
сообщение 10.08.2005, 11:47
Сообщение #21
Вставить ник

Одноклубник со стажем
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 228
Регистрация: 23.09.2004
Возраст: 49
Из: Russia
Спасибо сказали: 6 раз(а)



Можно и через 40-50 тыс. менять. Но не нужно.


--------------------
Я не sergkhsn, я Serg Khan, просто в клавишу при регистрации не попал.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
redman
сообщение 10.08.2005, 13:08
Сообщение #22
Вставить ник

Больше читаю, чем пишу
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 22
Регистрация: 5.08.2005
Из: Russia
Спасибо сказали: 0 раз(а)



Horse- гарантия мне давно по барабануbiggrin.gif
Максим-езжу как в городе(Краснодар), так и за городом. 50/50.
Спасибо написавшим, поищу по форуму обязательно.


--------------------
...да,да по наглой рыжей морде
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
DK21102
сообщение 12.08.2005, 14:01
Сообщение #23
Вставить ник

Запостил более 100-ки :)
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 177
Регистрация: 21.10.2004
Из: Russia
Спасибо сказали: 0 раз(а)




Оригинал послан shupar


В Акцент покупал полусинтетику Castrol GTX.


10W40 запас по температуры для нашей зимы не мал?
В Москве и под -30С бывает.




Ну уже 5W-40 в акцентовском рук-ве указано почему-то не на летний период время т.к. рекомендовано до +20 С, кажется (а в Москве летом больше +20С).
Так что 10-40 - оптиум (если судить по руководству).
Если нужно будет - к зиме масло c 10W-40 на более зимнее поменять можно. А пока у меня не возникало необходимости в -30С ехать на Акценте. Это вообще машина жены, на которой она очень редко дефилирует Жwink.gif.
На ВАЗ при ~ -30C и 10W-40 я заводился (было пару раз за все время, т.к. машину жалко - обычно в такую погоду и пешком можно). Один раз - не завелся.


--------------------

Дмитрий
DK21102
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Механик
сообщение 26.08.2005, 8:39
Сообщение #24
Вставить ник

Настоящий одноклубник!
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 550
Регистрация: 22.03.2005
Из: Russia
Спасибо сказали: 7 раз(а)




Оригинал послан redman

Тебе хорошо, а у меня в месяц минимум 4000 км выходит. Отсюда вопрос к знатокам. Можно ли синтетику менять не через 10 тысяч км, а через 15-20 тысяч?


Много общался со спецами из различных маслопроизводящих фирм (по роду работы). Все в один голос утверждают, что пробег между заменами масла на 90 % зависит от конструкции двигателя. Соответственно если производитель движков сказал 10 тыс.,- значит 10 тыс.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ГЕОДЕЗИСТ
сообщение 28.08.2005, 17:32
Сообщение #25
Вставить ник

Запостил более 100-ки :)
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 322
Регистрация: 4.08.2005
Возраст: 35
Из: Russia
Спасибо сказали: 0 раз(а)



Это что получается!?!?!?
4000 км. умножаем на 52 недели в году и того получается 200 000 км в год. Дааааа, а потом пусть пишут продавцы Б/У машин о пробеге 75 000 км за 9-10 лет.


--------------------
Красный МТ/2 2004
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
SPY
сообщение 29.08.2005, 8:00
Сообщение #26
Вставить ник

Вливаюсь в клуб
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 60
Регистрация: 23.08.2005
Возраст: 115
Из: Russia
Спасибо сказали: 0 раз(а)




Оригинал послан Sergey M

Это что получается!?!?!?
4000 км. умножаем на 52 недели в году и того получается 200 000 км в год. Дааааа, а потом пусть пишут продавцы Б/У машин о пробеге 75 000 км за 9-10 лет.

ohmy.gif УУУ да что же это в машине жить надо 4000 км за месяц smile.gif!?!?!?


--------------------
HyundaiAccent(СереброМТ2.5)
НаЖМИ на...GO ! ! !
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ёжик
сообщение 29.08.2005, 9:11
Сообщение #27
Вставить ник

Вливаюсь в клуб
**

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 95
Регистрация: 8.07.2005
Возраст: 42
Из: Russia
Спасибо сказали: 1 раз(а)




Оригинал послан SPY


Оригинал послан Sergey M

Это что получается!?!?!?
4000 км. умножаем на 52 недели в году и того получается 200 000 км в год. Дааааа, а потом пусть пишут продавцы Б/У машин о пробеге 75 000 км за 9-10 лет.

ohmy.gif УУУ да что же это в машине жить надо 4000 км за месяц smile.gif!?!?!?


я на 15-шке за 1,5 года сдела 17тык - около 1тыка в месяц
а на акценте за 1,5 месяца незаметил как 4тыка...


--------------------
AT/5 бежевый, 13.07.2005
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
mishgan
сообщение 2.09.2005, 6:04
Сообщение #28
Вставить ник

Настоящий одноклубник!
****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 912
Регистрация: 2.09.2005
Возраст: 37
Из: Russia
Спасибо сказали: 18 раз(а)



Для движка самое страшное (или почти самое страшное) холодный пуск (с точки зрения специалиста работающего в масельной компании) - А чем масло будет жиже на момент пуска - тем меньше вреда движку! Так что синтетика!


--------------------
Hyundai grandeur V6 2,7
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
SPY
сообщение 2.09.2005, 14:33
Сообщение #29
Вставить ник

Вливаюсь в клуб
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 60
Регистрация: 23.08.2005
Возраст: 115
Из: Russia
Спасибо сказали: 0 раз(а)



cool.gif SHELL HELIX PLUS - синтетика smile.gif !


--------------------
HyundaiAccent(СереброМТ2.5)
НаЖМИ на...GO ! ! !
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
lesele
сообщение 7.09.2005, 9:55
Сообщение #30
Вставить ник

Одноклубник со стажем
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 528
Регистрация: 25.02.2005
Возраст: 52
Из: Russia, S-Pb
Спасибо сказали: 2093 раз(а)



У меня в руководстве написано "Замена масла через 15000 км". Правда, авто корейский. Насчет более плохих условий эксплуатации в России - миф. Что, в Париже пробок меньше? А рытвины на движок не влияют, если о кочки поддоном не задевать. Так что заменяйте свою синтетику через 15 тыков и не парьтесь, конечно, если Ваш авто не на гарантии. А вот полусинтетику (минеральное масло с добавками) надо менять почаще, вот и написано в Ваших руководствах - 10000 км.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_Курск_*
сообщение 7.09.2005, 14:22
Сообщение #31





Гости





Так то оно так, на синтетики можно ездить и ездить и 15000 и 17000, но фильтр масленый не выдерживает, пропадает давление, а потом проблемы.
Оптимальный вариант 10000-10500 км.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
mishgan
сообщение 8.09.2005, 7:26
Сообщение #32
Вставить ник

Настоящий одноклубник!
****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 912
Регистрация: 2.09.2005
Возраст: 37
Из: Russia
Спасибо сказали: 18 раз(а)



[b]To lesele:[/b] К плохим условиям эксплуатации следует относить так же бензин. Чем хуже его качество тем больше нагара образуеться в двигателе, а одна из основных функций масла этот нагар смывать.
Нормальное масло может содержать до 10% примесей если больше - надо сливать. Вот поэтому в Корее 15 000 а в Росии 10 000.


--------------------
Hyundai grandeur V6 2,7
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Serge-kot
сообщение 8.09.2005, 9:51
Сообщение #33
Вставить ник

Настоящий одноклубник!
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 876
Регистрация: 16.06.2005
Из: Russia
Спасибо сказали: 15 раз(а)



To lesele: К плохим условиям эксплуатации следует относить и езду на непрогретом двигателе. Вряд ли в Париже бывает часто и много ниже нулевой отметки на термометре. А мы по 5-6 месяцев ездим при минусовой температуре, причем (что самое вредное), на небольшие расстояния и с частыми остановками.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
lesele
сообщение 8.09.2005, 18:39
Сообщение #34
Вставить ник

Одноклубник со стажем
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 528
Регистрация: 25.02.2005
Возраст: 52
Из: Russia, S-Pb
Спасибо сказали: 2093 раз(а)



Отвечаю. В США межсервисный пробег - 15000 миль. Это больше 20000 тыков, причем погодные условия там не оговариваются. В Вайоминге морозы бывают приличные. Бензин у нас и правда неважный, только я плохо соображаю как нагар с поршня и головки смывается маслом из картера движка ( ну, со стенок - может быть). По-моему он в выхлоп уходит (сам в детстве мотоциклами баловался, видел как кусочки при отвернутой трубе вылетают на перегазовке). А вот насчет фильтра - разобрал я использованный, для интереса (17000 км). Почти чистый.
И лампочка падения давления при работающем движке не загоралась ни разу.
Еще одно несоответствие - полусинтетика и синтетика по-вашему должна меняться после одинакового пробега. Тогда, извините, если синтетика через 10 тыков, то полусинтетика - через 5. Это логичнее. Тем не менее никто из Вас, по-моему, на сервис чаще 10 тыков катать не намерен.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Serge-kot
сообщение 9.09.2005, 8:48
Сообщение #35
Вставить ник

Настоящий одноклубник!
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 876
Регистрация: 16.06.2005
Из: Russia
Спасибо сказали: 15 раз(а)



Когда реально меняют масло в США спорить не буду, не был там. Но из ранее прочитанного помню, что большинство автомобилей местного производства оснащено там достаточно консервативными по устройству, не высокофорсированными моторами, которые потребляют достаточно среднее по своим качествам масло (в отличие от скажем Европы, где допуски по качеству масла гораздо выше). Но и меняют масло в штатах гораздо чаще.
Вот например, цитата из «Автревю» про Ford Crown Victoria и Chevrolet Caprice Classic: «машины нежные, очень требовательные к уходу. Американские «восьмерки» хоть и обладают гигантским потенциальным ресурсом, но рассчитаны на замену масла после 5000—7000 км — в противном случае усиленный износ поршневых колец и подшипников вызовет быстрый выход из строя»

Разобрав фильтр конечно песок в нем не найдешь, ИМХО грязь там достаточно мелкая и глазом не видимая.

И вот еще нашел статью:

Как часто менять масло?
Рекомендации по срокам замены приводятся в инструкции автомобиля. Мы можем только напомнить о необходимости учитывать реальные условия эксплуатации, которые, к сожалению, далеки от идеальных. Большинство водителей удивятся, когда узнают, что примером езды в тяжелых условиях является маленькая пожилая дама, которая ездит на своей машине раз в неделю по выходным на рынок. Но это правда. Она должна менять свое масло чаще, чем дальнобойщики и гонщики. Проблема состоит в том что при езде на короткие расстояния, интенсивном движении с частыми остановками и езде при холодной погоде , двигатель не успевает разогреться достаточно для того, чтобы выпарить воду и топливо, которые оседают в масле. В процессе сгорания вода конденсируется на внутренней поверхности холодного двигателя. В сочетании с окисью азота и серы, продуктами сгорания топлива, она образует кислоту, что вызывает коррозию поверхностей двигателя и способствует его износу. Вода в двигателе также способствует формированию осадка. Осадок – это толстый, похожий на майонез слой, сформировавшийся при взаимодействии масла, бензина, воды, и побочных продуктов сгорания. Этот осадок блокирует масляные каналы и ограничивает подачу масла. Образовавшийся осадок в конечном счете припечется к поверхностям двигателя, препятствуя его нормальной деятельности.
Езда в пыльных условиях также вызывает проблемы, так как нет 100% эффективных воздушных фильтров. Пыль оседает на металлических частях двигателя и смешивается с маслом, образуя осадки. Езда при жаркой погоде, буксировка тяжелых грузов, езда по гористой местности тоже связана с тяжелыми условиями, потому что может вызвать повышенное окисление масла, и сгущение до такой степени, что оно не сможет протекать через масляные каналы эффективно. Как видите, «нормальные условия» – это езда на большие расстояния и на высоких скоростях по хорошей дороге в хорошую погоду с легкой нагрузкой. Если в основном вы используете машину в этих условиях, вы можете следовать рекомендациям замены масла и фильтра, указанным в сервисной книге, для «нормальных условий». Однако, если вы подобно большинству современных водителей, часто ездите на короткие расстояния, ездите с частыми остановками, следуйте указаниям для «тяжелых условий» и меняйте ваше масло и фильтр каждые полгода или через 6000-8000 километров. Все ниже перечисленные факторы способствуют снижению рекомендованного производителем срока замены масла (до 50% от рекомендованного):
• Пыльные дороги.
• Длительно действующие низкие температуры.
• Поездки на короткие расстояния до 16 км (обычно в городе, режим "старт-стоп").
• Частая или длительная работа на холостом ходу ("пробки").
• Редкое использование автомобиля.
• Буксировка прицепа, частая езда на максимально нагруженном автомобиле, горная езда.
• Низкое качество топлива в нашей стране.
Вызвано это либо усиленным загрязнением/разбавлением масла, либо ускоренным срабатыванием присадок в неблагоприятных условиях. Также следует иметь в виду, что использование даже самого высококачественного синтетического масла не дает преимуществ с точки зрения продления срока его замены сверх рекомендованного изготовителем автомобиля. Оно гарантирует работоспособность двигателя в экстремальных условиях и благоприятно для продления его ресурса при нормальной эксплуатации. Кроме того, производитель автомобиля, рекомендуя использование того или иного масла класса API или ACEA, исходит из минимально допустимых требований для этого класса. А масло экстракласса, которые превосходят эти требования, может отчасти скомпенсировать воздействия неблагоприятных факторов, что позволяет заменять его не через половину указанного интервала, а, к примеру, через 2/3.
Кроме того, в некоторых рекламных материалах того или иного масла рекламируется большой интервал работы от смены до смены, например 30 000 км. Надо понимать, что данный интервал действителен не для всех автомобилей вообще, а только для тех, которые имеют предписания и допуски для такого интервала, например новые модели BMW или Peugeot (и то с многочисленными оговорками). Таким образом, владелец ВАЗа, купив дорогую синтетику с допуском BMW Long Life, все равно должен будет заменить масло не через 30 000 км, а через 8…10 000 км, как и рекомендует ему в инструкции по эксплуатации завод-изготовитель автомобиля.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
mishgan
сообщение 9.09.2005, 10:28
Сообщение #36
Вставить ник

Настоящий одноклубник!
****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 912
Регистрация: 2.09.2005
Возраст: 37
Из: Russia
Спасибо сказали: 18 раз(а)



ТO Lesel: в общето масло смывает нагар в головке блока двигателя, и на поршни оно тоже попадает. Хороший у вас бензин, раз фильтр после такого пробега чистый, на даже от хорошего бензина он образуеться(нагар. У нас раз в 40 000 мне приходилось чистить на Фокусе бензанасос и бак.....
А синтетика отличаеться от полусинтетики в первую очередь вязкостью в спокойном состоянии.


--------------------
Hyundai grandeur V6 2,7
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
lesele
сообщение 9.09.2005, 10:46
Сообщение #37
Вставить ник

Одноклубник со стажем
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 528
Регистрация: 25.02.2005
Возраст: 52
Из: Russia, S-Pb
Спасибо сказали: 2093 раз(а)



Масло, попадающее в камеру сгорания, само сгорает и ничего "чистить" не может, наоборот - от него основной нагар. Заметно по "сизому выхлопу", маслосьемные кольца и колпачки - амба. А "моет" оно внутренние детали движка, устраняя продукты износа, оседающие в масляном фильтре. Если износ минимальный, то и фильтр чистый. Конечно, часть продуктов сгорания просачиваются через кольца и попадают в картер, откуда уходят через сапун, или оседают в масло. Но это заметно при изношенных кольцах, а при нормальных - малосущественно.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Stas11
сообщение 9.09.2005, 22:16
Сообщение #38
Вставить ник

Запостил более 100-ки :)
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 235
Регистрация: 7.09.2005
Возраст: 40
Из: Russia
Спасибо сказали: 0 раз(а)




Это что получается!?!?!?
4000 км. умножаем на 52 недели в году и того получается 200 000 км в год. Дааааа, а потом пусть пишут продавцы Б/У машин о пробеге 75 000 км за 9-10 лет.

Сергей, у Вас как с математикой??? если 4000 в месяц, то 4000 умножаем на 12 месяцев и получаем 48000 Км в год, а не на 52 неделиbiggrin.gif:P


--------------------
В жизни каждого мужчины наступает период, когда чистые носки проще купить.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ARSnik
сообщение 9.09.2005, 22:53
Сообщение #39
Вставить ник

Одноклубник со стажем
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1 627
Регистрация: 22.11.2004
Возраст: 34
Из: София, Болгария
Спасибо сказали: 41 раз(а)



Почитал данный топик и возник вопрос: На сервисе при прохождении ТО-2000 залили мне полусинтетику TEXACO Havoline Extra 10w-40, сейчас пробег 3500 стоит ли мне заменить на синтетику??? Слышал, что это масло мягко говоря плохое, вроде какие-то окислы там образуются.
Как оно будет вести себя зимой? Может поменять до наступления холодов?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ARSnik
сообщение 12.09.2005, 23:03
Сообщение #40
Вставить ник

Одноклубник со стажем
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1 627
Регистрация: 22.11.2004
Возраст: 34
Из: София, Болгария
Спасибо сказали: 41 раз(а)



http://www.potrebitel.ru/index.phtml?actio...275&gud_id=3134
Стало совсем грустно[V] К ТО-10000 отнесусь более серьезно, подберу синтетику.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

369 страниц V  < 1 2 3 4 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 17.10.2017, 1:03

Клубный техцентр АВИС-Моторс