Биение внутреннего ШРУСа. - Hyundai Accent Club
Link
Hyundai Accent Club - главная страница

Клубный техцентр АВИС-Моторс

Магазин Hyundai Accent Club
автосервис
Фотогалерея
фотоархив
Магазин Hyundai Accent Club
магазин
Гараж Hyundai Accent Club
гараж клуба
Бонусы и скидки для членов клуба
скидки

своими руками

FAQ по Акценту
темы за: 

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Клубный техцентр АВИС-Моторс

> Важно:


Запись по телефонам: +7 (495) 2280350 (многоканальный), +7 (495) 9711906
Мы всегда рады Вас видеть!

4 страниц V  < 1 2 3 4 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Биение внутреннего ШРУСа., Регулировка дифференциала?
spirtuoso
сообщение 9.08.2013, 11:27
Сообщение #21
Вставить ник

Запостил более 100-ки :)
***

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 240
Регистрация: 24.02.2011
Из: Череповец
Спасибо сказали: 19 раз(а)



Цитата(vergaser @ 9.08.2013, 10:29) *
Если причина в одном из них то чем поможет перестановка? Ну вибрировало раньше слева а потом будет вибрировать справа. Нужно смотреть их состояние, люфты в частности, разбитый трипойд ощутимо люфтит.

люфта нет
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
electro diablo
сообщение 9.08.2013, 11:47
Сообщение #22
Вставить ник

Вливаюсь в клуб
**

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 86
Регистрация: 29.08.2010
Возраст: 31
Из: москва м.текстильщики и г.видное ул. советская
Спасибо сказали: 21 раз(а)



подшипники диферинциала под замену,обойма плонетарки тоже(пластиковая)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Scorpio063
сообщение 10.08.2013, 11:35
Сообщение #23
Вставить ник

Запостил более 100-ки :)
***

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 140
Регистрация: 9.11.2009
Возраст: 29
Из: Самара
Спасибо сказали: 22 раз(а)



Была похожая ситуация - вибрация за 100, причем не всегда внатяг... В плановых работах поменял диски тормозные, потом подшипники/ступицы, позже опорники и всю мелочь по ходовке - результат не изменился, и подушки все кстати тоже поменял.
Итог - замена шрусов и вот оно счастье ok.gif
Менял все четыре, т.к. наружние подходили к концу, а одна внутренняя была мертвой - 2 из 3х подшипников развалились, соответственно люфтила хорошо, вторая вроде в норме была, но чтоб 100 раз не лазить...
Пы.Сы.: Пробег за 200тыков.

Сообщение отредактировал Scorpio063 - 10.08.2013, 11:37


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
spirtuoso
сообщение 12.08.2013, 8:13
Сообщение #24
Вставить ник

Запостил более 100-ки :)
***

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 240
Регистрация: 24.02.2011
Из: Череповец
Спасибо сказали: 19 раз(а)



Цитата(electro diablo @ 9.08.2013, 12:47) *
подшипники диферинциала под замену,обойма плонетарки тоже(пластиковая)

какие страшные слова. Как то их проверить можно?

Сообщение отредактировал spirtuoso - 12.08.2013, 8:13
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
LastSign
сообщение 12.08.2013, 17:10
Сообщение #25
Вставить ник

Больше читаю, чем пишу
*

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 47
Регистрация: 14.12.2012
Возраст: 27
Из: Архангельск
Спасибо сказали: 8 раз(а)



Господа, присоединяюсь к теме: Имеется радиальный люфт стакана трипоида (внутренней гранаты) - т.е. если быть в яме и дергать стакан трипоида вверх-вниз, то есть люфт где то 2 мм вверх-вниз. При этом есть осевой люфт всего привода около 3 мм (т.е. можно сдвинуть ближе к коробке, а можно ближе к ступице), но я насколько понимаю он должен быть чтобы компенсировать наклон рычагов.
Так же имеется люфт радиальный в сочленении стакан трипоида-сам трипоид (если одной рукой держать стакан, а другой рукой дергать вал).

Симптомы: Имеется вибрация строго в интервале 110-120 км-ч. При резком старте или переключении имеется нечто подобное щелчку из моторного отсека, как будто выбирается этот люфт в трипоиде. Тормозные диски немного бьют при торможении, но эта другая песня.
Также вчера снимал колесо и на вывешенной левой стороне включал двигатель на передаче - имеется биение вала около 1-2 мм. Люфта во внутренней гранате нет.

Пробег 110 тыс км. все приводы, гранаты и трипоиды родные 100%.


Вообщем если не оглядываться на диски, резину, тормозные диски и т.д. и смотреть только на трипоид и вал и подшипники диффа:
1) из за радиального люфта сткан-дифференциал может быть вибрация?
2) из за радиального люфта в самом соединении стакан-трипоид может быть вибрация?
2) радиальный люфт должен отсутствовать?
3) при замене подшипников диффа нужно что то регулировать? Какой то натяг подшипников или что то в этом духе (подбирать проставочные кольца)?

позже подгружу видео биения вала на вывешенном колесе.


--------------------

Hyundai Accent Тагаз 2007 г.в. MT-3
G4EC 1,5л. 16кл. DOHC, 5 МКПП ______________________________
Пробег уже > 120 тыс. км.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vergaser
сообщение 12.08.2013, 19:23
Сообщение #26
Вставить ник

Одноклубник со стажем
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 3 563
Регистрация: 6.12.2009
Из: Москва-Домодедово
Спасибо сказали: 547 раз(а)



Ну по идее он самоустанавливающийся, так что зазор выбирается под нагрузкой и ролики трипойда катаются по своим дорожкам, другое дело если рассыпался игольчатый подшипник самого ролика, их там кстати 3. А щелкать при старте может подушка двигателя например. В обще трипойд ходит очень долго, намного дольше чем наружный ШРУС.


--------------------
Если есть желание и время то можно пообщаться через программу "Zello" в канале "accent-club.ru".
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
LastSign
сообщение 13.08.2013, 12:38
Сообщение #27
Вставить ник

Больше читаю, чем пишу
*

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 47
Регистрация: 14.12.2012
Возраст: 27
Из: Архангельск
Спасибо сказали: 8 раз(а)



Цитата(vergaser @ 12.08.2013, 19:23) *
Ну по идее он самоустанавливающийся, так что зазор выбирается под нагрузкой и ролики трипойда катаются по своим дорожкам, другое дело если рассыпался игольчатый подшипник самого ролика, их там кстати 3. А щелкать при старте может подушка двигателя например. В обще трипойд ходит очень долго, намного дольше чем наружный ШРУС.


Хорошо, давай абстрагироваться от вибрации. Имеется люфт стакана трипоида вверх-вниз. Подшипники дифа? Или сам дифф? Какие сложности замены подшипников? Если я сам дифф не буду разбирать, а только подшипники - нужно что либо настраивать?


--------------------

Hyundai Accent Тагаз 2007 г.в. MT-3
G4EC 1,5л. 16кл. DOHC, 5 МКПП ______________________________
Пробег уже > 120 тыс. км.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Toolkas
сообщение 13.08.2013, 12:38
Сообщение #28
Вставить ник

Вливаюсь в клуб
**

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 57
Регистрация: 4.02.2008
Возраст: 36
Спасибо сказали: 7 раз(а)



Цитата(LastSign @ 12.08.2013, 15:10) *
Господа, присоединяюсь к теме: Имеется радиальный люфт стакана трипоида (внутренней гранаты) - т.е. если быть в яме и дергать стакан трипоида вверх-вниз, то есть люфт где то 2 мм вверх-вниз. ..


2мм шибко дофига, должен быть что-то вроде 0,5 мм. Попробуй поболтать другую гранату, по разнице будет понятно. Продольно весь вал в шрузах должен ходить туда-сюда в большом диапазоне.

Сообщение отредактировал Toolkas - 13.08.2013, 12:39
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
LastSign
сообщение 13.08.2013, 13:02
Сообщение #29
Вставить ник

Больше читаю, чем пишу
*

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 47
Регистрация: 14.12.2012
Возраст: 27
Из: Архангельск
Спасибо сказали: 8 раз(а)



Апдейт: вот нечто подобное у меня наблюдается:
И похожий люфт и оооочень похожий стук при вращении стакана по-часовой и против часовой стрелки

И боюсь что после снятия стакана получится такое:

To Toolkas второй трипоид помоему так же ходит вверх/вниз. У внешний шрусов отсутствует радиальный люфт, только осевой.

Плюс ко всему как говорил уже раньше есть диение самого вала - снимал и вывешивал левое колесо, включал двигатель на передаче - есть люфт вала, который очень легко виден глазу.

Toolkas с днем рождения!!!!! =)

Сообщение отредактировал LastSign - 13.08.2013, 13:07


--------------------

Hyundai Accent Тагаз 2007 г.в. MT-3
G4EC 1,5л. 16кл. DOHC, 5 МКПП ______________________________
Пробег уже > 120 тыс. км.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vergaser
сообщение 13.08.2013, 13:31
Сообщение #30
Вставить ник

Одноклубник со стажем
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 3 563
Регистрация: 6.12.2009
Из: Москва-Домодедово
Спасибо сказали: 547 раз(а)



Ну так если сам стакан ходит, то либо разбито шлицевое соединение, либо уже подшипнику привет, тут сам трипойд не причем.


--------------------
Если есть желание и время то можно пообщаться через программу "Zello" в канале "accent-club.ru".
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Toolkas
сообщение 15.08.2013, 8:28
Сообщение #31
Вставить ник

Вливаюсь в клуб
**

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 57
Регистрация: 4.02.2008
Возраст: 36
Спасибо сказали: 7 раз(а)



Спасибо за поздравление! =)
По видео - да, люфт большой и ненормальный, скорее всего подшипник.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
bobahus
сообщение 16.08.2013, 7:02
Сообщение #32
Вставить ник

Запостил более 100-ки :)
***

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 181
Регистрация: 13.02.2012
Спасибо сказали: 7 раз(а)



В общем так, друзья!
С вибрацией я бился бился, все равно она осталась, и при нагрузке, при разгоне - вибрация сильнее чем просто при движении... эт ладно, поменял ходовую, т.к. был сильный стук при нагрузке - трогании( раньше я писал об этом). Так вот теперь стук усугубился, и стал похрустывать и постукивать. В общем внутренний шрус имеет большой люфт (с водительской стороны особо) люфтит у коробки. Собственно вопрос: Можно ли смело заказывать внутренние шрусы, либо надо разбирать и смотреть, может дело в коробке?
Если брать шрусы и подшипники, дайте парт номера
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
bobahus
сообщение 16.08.2013, 17:06
Сообщение #33
Вставить ник

Запостил более 100-ки :)
***

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 181
Регистрация: 13.02.2012
Спасибо сказали: 7 раз(а)



Цитата(bobahus @ 16.08.2013, 8:02) *
В общем так, друзья!
С вибрацией я бился бился, все равно она осталась, и при нагрузке, при разгоне - вибрация сильнее чем просто при движении... эт ладно, поменял ходовую, т.к. был сильный стук при нагрузке - трогании( раньше я писал об этом). Так вот теперь стук усугубился, и стал похрустывать и постукивать. В общем внутренний шрус имеет большой люфт (с водительской стороны особо) люфтит у коробки. Собственно вопрос: Можно ли смело заказывать внутренние шрусы, либо надо разбирать и смотреть, может дело в коробке?
Если брать шрусы и подшипники, дайте парт номера

Отвечаю сам себеsmile.gif
Шрусы поменяны в сборе (оба). люфт ушел, все хорошо, при переключении передач пропал стук, при трогании тоже. Иногда слышен какойто стук.. сказали что рулевая рейка...
А так: При разгоне руль "не бьет", по нагрузкой тоже..Вибрация по трассе практически исчезла, но имеет место быть чуть чуть.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Toolkas
сообщение 21.08.2013, 9:27
Сообщение #34
Вставить ник

Вливаюсь в клуб
**

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 57
Регистрация: 4.02.2008
Возраст: 36
Спасибо сказали: 7 раз(а)



Цитата(bobahus @ 16.08.2013, 15:06) *
..Вибрация по трассе практически исчезла, но имеет место быть чуть чуть.

При торможении с ~100 км/ч в педаль не бьёт? Как-бэ намекаю на диски =)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
spirtuoso
сообщение 21.08.2013, 13:08
Сообщение #35
Вставить ник

Запостил более 100-ки :)
***

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 240
Регистрация: 24.02.2011
Из: Череповец
Спасибо сказали: 19 раз(а)



Цитата(bobahus @ 16.08.2013, 18:06) *
Шрусы поменяны в сборе (оба). .
какие шрусы ставил? Оригинальные жаба душит брать. Думаю, взять один для начала.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
spirtuoso
сообщение 20.09.2013, 8:23
Сообщение #36
Вставить ник

Запостил более 100-ки :)
***

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 240
Регистрация: 24.02.2011
Из: Череповец
Спасибо сказали: 19 раз(а)



вчера ехал по трассе по хорошей вологодской дороге. Это трындец, ехать очень некомфортно! После 80 стабильно вибрация по кузову, как только чуть коснешься педали газа. Если газу еще чуть поддать, то к вибрации по кузову добавляется глухой стук от колес, частый, типа как по стиральной доске едешь. После 110 вибрирует руль шо пипец, все трясет. Точно внутренние шрусы? Попробовать китайские или оригинал только?
И еще - на некоторых (очень некоторых) участках дороги вибрация полностью пропадала. Ехал спокойно 120 - все тип-топ. На любой дороге вибрация полностью пропадает при отпускании газа

Сообщение отредактировал spirtuoso - 20.09.2013, 8:27
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vergaser
сообщение 20.09.2013, 10:04
Сообщение #37
Вставить ник

Одноклубник со стажем
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 3 563
Регистрация: 6.12.2009
Из: Москва-Домодедово
Спасибо сказали: 547 раз(а)



В оригинале идет весть привод в сборе, по отдельности по любому не оригинал в продаже. Похоже под нагрузкой усугубляется люфт и привод начинает сильно колбасить, нужно обследовать его на предмет люфта, рукой пошатать для начала.


--------------------
Если есть желание и время то можно пообщаться через программу "Zello" в канале "accent-club.ru".
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
spirtuoso
сообщение 20.09.2013, 10:09
Сообщение #38
Вставить ник

Запостил более 100-ки :)
***

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 240
Регистрация: 24.02.2011
Из: Череповец
Спасибо сказали: 19 раз(а)



Цитата(vergaser @ 20.09.2013, 11:04) *
В оригинале идет весть привод в сборе, по отдельности по любому не оригинал в продаже. Похоже под нагрузкой усугубляется люфт и привод начинает сильно колбасить, нужно обследовать его на предмет люфта, рукой пошатать для начала.

49505-25A00 - ШРУС внутренний
Есть и оригинал
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vergaser
сообщение 20.09.2013, 15:13
Сообщение #39
Вставить ник

Одноклубник со стажем
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 3 563
Регистрация: 6.12.2009
Из: Москва-Домодедово
Спасибо сказали: 547 раз(а)



Точно, перепутал с наружней гранатой.


--------------------
Если есть желание и время то можно пообщаться через программу "Zello" в канале "accent-club.ru".
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
spirtuoso
сообщение 23.09.2013, 22:53
Сообщение #40
Вставить ник

Запостил более 100-ки :)
***

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 240
Регистрация: 24.02.2011
Из: Череповец
Спасибо сказали: 19 раз(а)



сегодня в сервисе машинку долго гоняли на подъемнике. Приговорили таки левый внутренний шрус. Заказал в емексе оригинал, 4600 - совсем небюджетно. АСВУ и фебест чота брать ссыкотно Rulezz_alcoman2.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

4 страниц V  < 1 2 3 4 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 22.08.2017, 14:12

Клубный техцентр АВИС-Моторс