Биение внутреннего ШРУСа. - Hyundai Accent Club
Link
Hyundai Accent Club - главная страница

Клубный техцентр АВИС-Моторс

Продажа автомобилей на Hyundai Accent Club
продажа авто
Фотогалерея
фотоархив
Сервис Hyundai Accent Club
автосервис
Магазин Hyundai Accent Club
магазин
Гараж Hyundai Accent Club
гараж клуба
Бонусы и скидки для членов клуба
скидки

своими руками

FAQ по Акценту
темы за: 

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Клубный техцентр АВИС-Моторс

> Важно:


Запись по телефонам: +7 (495) 2280350 (многоканальный), +7 (495) 9711906
Мы всегда рады Вас видеть!

4 страниц V  < 1 2 3 4 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Биение внутреннего ШРУСа., Регулировка дифференциала?
Alex1111111
сообщение 23.09.2013, 23:14
Сообщение #41
Вставить ник

Настоящий одноклубник!
****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 858
Регистрация: 13.10.2009
Из: Москва
Спасибо сказали: 108 раз(а)



Цитата(spirtuoso @ 20.09.2013, 9:23) *
вчера ехал по трассе по хорошей вологодской дороге. Это трындец, ехать очень некомфортно! После 80 стабильно вибрация по кузову, как только чуть коснешься педали газа. Если газу еще чуть поддать, то к вибрации по кузову добавляется глухой стук от колес, частый, типа как по стиральной доске едешь. После 110 вибрирует руль шо пипец, все трясет. Точно внутренние шрусы? Попробовать китайские или оригинал только?
И еще - на некоторых (очень некоторых) участках дороги вибрация полностью пропадала. Ехал спокойно 120 - все тип-топ. На любой дороге вибрация полностью пропадает при отпускании газа


передние рычаги и их шаровые хорошо смотрел?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
spirtuoso
сообщение 24.09.2013, 9:47
Сообщение #42
Вставить ник

Запостил более 100-ки :)
***

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 240
Регистрация: 24.02.2011
Из: Череповец
Спасибо сказали: 19 раз(а)



Цитата(Alex1111111 @ 24.09.2013, 0:14) *
Цитата(spirtuoso @ 20.09.2013, 9:23) *
вчера ехал по трассе по хорошей вологодской дороге. Это трындец, ехать очень некомфортно! После 80 стабильно вибрация по кузову, как только чуть коснешься педали газа. Если газу еще чуть поддать, то к вибрации по кузову добавляется глухой стук от колес, частый, типа как по стиральной доске едешь. После 110 вибрирует руль шо пипец, все трясет. Точно внутренние шрусы? Попробовать китайские или оригинал только?
И еще - на некоторых (очень некоторых) участках дороги вибрация полностью пропадала. Ехал спокойно 120 - все тип-топ. На любой дороге вибрация полностью пропадает при отпускании газа


передние рычаги и их шаровые хорошо смотрел?
Три разных сервиса, не по одному разу
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гвардеец
сообщение 24.09.2013, 17:21
Сообщение #43
Вставить ник

Больше читаю, чем пишу
*

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 12
Регистрация: 12.08.2013
Возраст: 32
Из: Москва
Спасибо сказали: 0 раз(а)



Добрый вечер!
У меня такая проблема: оба привода ,правый и левый, имеют продольный люфт(относительно своей длинны) 2-3 мм. При снятом колесе,если перемещать привод,продольно, стучит. И стучит при трогании с места.
Как это лечится?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
stroiker
сообщение 24.09.2013, 17:43
Сообщение #44
Вставить ник

Вливаюсь в клуб
**

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 90
Регистрация: 21.04.2013
Спасибо сказали: 18 раз(а)



небольшой продольный люфт наружнего шруса допускается. Продольный люфт внутреннего шруса необходим для изменения длины привода при повороте колес и работе подвески, и там он достаточно большой. Поэтому продольные люфты имеют место в работоспособных узлах. Небольшой стук при трогании возможен из-за осевого люфта дифференциала (у меня он достаточно большой, около 3-4мм). В двух сервисах сказали так и должно быть. Тоже стучит при трогании иногда - чаще, когда катишься со скоростью ~10 кмч и на первой или второй передаче поддать немного газу чувствуется стук. Возможно этот самый люфт дифференциала, возможно сцепление...

Сообщение отредактировал stroiker - 24.09.2013, 17:43
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гвардеец
сообщение 24.09.2013, 18:47
Сообщение #45
Вставить ник

Больше читаю, чем пишу
*

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 12
Регистрация: 12.08.2013
Возраст: 32
Из: Москва
Спасибо сказали: 0 раз(а)



Цитата(stroiker @ 24.09.2013, 18:43) *
небольшой продольный люфт наружнего шруса допускается. Продольный люфт внутреннего шруса необходим для изменения длины привода при повороте колес и работе подвески, и там он достаточно большой. Поэтому продольные люфты имеют место в работоспособных узлах. Небольшой стук при трогании возможен из-за осевого люфта дифференциала (у меня он достаточно большой, около 3-4мм). В двух сервисах сказали так и должно быть. Тоже стучит при трогании иногда - чаще, когда катишься со скоростью ~10 кмч и на первой или второй передаче поддать немного газу чувствуется стук. Возможно этот самый люфт дифференциала, возможно сцепление...



Спасибо за развернутый ответ!
Тогда вероятно проблема в сцеплении,хотя я не уверен(2007 г ,пробег 60 тысяч)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Мехханик
сообщение 24.09.2013, 22:12
Сообщение #46
Вставить ник

Настоящий одноклубник!
****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 891
Регистрация: 9.06.2009
Возраст: 52
Из: Лен. обл.
Спасибо сказали: 127 раз(а)



Вибрация от ШРУС вряд ли будет, слишком маленькие обороты плюс он самоустанавливается на шлицах под нагрузкой.
Увеличение вибрации при увеличении скорости это почти всегда проблема с колесами.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
spirtuoso
сообщение 25.09.2013, 8:11
Сообщение #47
Вставить ник

Запостил более 100-ки :)
***

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 240
Регистрация: 24.02.2011
Из: Череповец
Спасибо сказали: 19 раз(а)



Цитата(Мехханик @ 24.09.2013, 23:12) *
Вибрация от ШРУС вряд ли будет, слишком маленькие обороты плюс он самоустанавливается на шлицах под нагрузкой.
Увеличение вибрации при увеличении скорости это почти всегда проблема с колесами.
неплохая теория. Пробовал 3 комплекта колес, летние 4 раза балансировал. Нихера не помогло. Вибрация только прогрессирует.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Мехханик
сообщение 25.09.2013, 8:30
Сообщение #48
Вставить ник

Настоящий одноклубник!
****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 891
Регистрация: 9.06.2009
Возраст: 52
Из: Лен. обл.
Спасибо сказали: 127 раз(а)



Цитата(spirtuoso @ 25.09.2013, 9:11) *
Цитата(Мехханик @ 24.09.2013, 23:12) *
Вибрация от ШРУС вряд ли будет, слишком маленькие обороты плюс он самоустанавливается на шлицах под нагрузкой.
Увеличение вибрации при увеличении скорости это почти всегда проблема с колесами.
неплохая теория. Пробовал 3 комплекта колес, летние 4 раза балансировал. Нихера не помогло. Вибрация только прогрессирует.

Длинный вал -привод ШРУС а не бьет? Перед тем, как начались проблемы, не буксовали в песке где-нибудь, или вытаскивали другую машину буксиром.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
spirtuoso
сообщение 25.09.2013, 9:55
Сообщение #49
Вставить ник

Запостил более 100-ки :)
***

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 240
Регистрация: 24.02.2011
Из: Череповец
Спасибо сказали: 19 раз(а)



Цитата(Мехханик @ 25.09.2013, 9:30) *
Длинный вал -привод ШРУС а не бьет? Перед тем, как начались проблемы, не буксовали в песке где-нибудь, или вытаскивали другую машину буксиром.
вот крайний раз в понедельник смотрели, левый внутренний шрус щелкает и есть люфт. Буксовать особо не буксовал, тем более в песке, вытаскивать - на чалке тащил, было дело.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Мехханик
сообщение 25.09.2013, 11:36
Сообщение #50
Вставить ник

Настоящий одноклубник!
****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 891
Регистрация: 9.06.2009
Возраст: 52
Из: Лен. обл.
Спасибо сказали: 127 раз(а)



Цитата(spirtuoso @ 25.09.2013, 10:55) *
Цитата(Мехханик @ 25.09.2013, 9:30) *
Длинный вал -привод ШРУС а не бьет? Перед тем, как начались проблемы, не буксовали в песке где-нибудь, или вытаскивали другую машину буксиром.
вот крайний раз в понедельник смотрели, левый внутренний шрус щелкает и есть люфт. Буксовать особо не буксовал, тем более в песке, вытаскивать - на чалке тащил, было дело.

На моей памяти было, когда после перегруза вело длинный вал ШРУС (правда не а Акценте), т.е. его подкручивало и он начинал бить.
Может быть это Ваш случай?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
spirtuoso
сообщение 30.09.2013, 12:22
Сообщение #51
Вставить ник

Запостил более 100-ки :)
***

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 240
Регистрация: 24.02.2011
Из: Череповец
Спасибо сказали: 19 раз(а)



Цитата(Мехханик @ 25.09.2013, 12:36) *
На моей памяти было, когда после перегруза вело длинный вал ШРУС (правда не а Акценте), т.е. его подкручивало и он начинал бить.
Может быть это Ваш случай?

нет!
Поменяли левый внутренний шрус. Сняли старый - там один из подшипников разбило и иголки вывалились. Поставили новый - прокатился - ЛЕПОТА!
Правда, вот какое замечание - влилось из коробки масло (менял на Кастрол 75-90), мутное шопестец, а ведь 10 тыщ назад менял. Хорошо, была доливка. Чую, хорошо бы какое-нить нормальное залить. Вроде как хэнде щас рекомендует 75-85 заливать в МКПП, вот думаю какое взять - равенол синьку или оригинал полусиньку.
П.С. Новый шрус обошелся в 4600 рублей + 1000 рублей работа.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sergiusz
сообщение 20.11.2013, 9:43
Сообщение #52
Вставить ник

Вливаюсь в клуб
**

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 91
Регистрация: 1.06.2012
Возраст: 30
Из: Москва
Спасибо сказали: 14 раз(а)



Цитата(spirtuoso @ 30.09.2013, 13:22) *
Цитата(Мехханик @ 25.09.2013, 12:36) *
На моей памяти было, когда после перегруза вело длинный вал ШРУС (правда не а Акценте), т.е. его подкручивало и он начинал бить.
Может быть это Ваш случай?

нет!
Поменяли левый внутренний шрус. Сняли старый - там один из подшипников разбило и иголки вывалились. Поставили новый - прокатился - ЛЕПОТА!
Правда, вот какое замечание - влилось из коробки масло (менял на Кастрол 75-90), мутное шопестец, а ведь 10 тыщ назад менял. Хорошо, была доливка. Чую, хорошо бы какое-нить нормальное залить. Вроде как хэнде щас рекомендует 75-85 заливать в МКПП, вот думаю какое взять - равенол синьку или оригинал полусиньку.
П.С. Новый шрус обошелся в 4600 рублей + 1000 рублей работа.


Привет!

Можно какой шрус ставил (если можно парт) и какая машина


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vergaser
сообщение 20.11.2013, 10:04
Сообщение #53
Вставить ник

Одноклубник со стажем
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 3 563
Регистрация: 6.12.2009
Из: Москва-Домодедово
Спасибо сказали: 547 раз(а)



49505-25A00 - Шрус внутренний. Оригинал в районе 4.5тыс. руб. стоит , не оригинал можно найти в районе 2.5тыс. руб. найти.


--------------------
Если есть желание и время то можно пообщаться через программу "Zello" в канале "accent-club.ru".


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sergiusz
сообщение 20.11.2013, 14:16
Сообщение #54
Вставить ник

Вливаюсь в клуб
**

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 91
Регистрация: 1.06.2012
Возраст: 30
Из: Москва
Спасибо сказали: 14 раз(а)



Цитата(vergaser @ 20.11.2013, 11:04) *
49505-25A00 - Шрус внутренний. Оригинал в районе 4.5тыс. руб. стоит , не оригинал можно найти в районе 2.5тыс. руб. найти.


Спс!

Там нет тонкостей при покупке, к примеру в зависимости от года производства(ну как со сцеплением)?

Сообщение отредактировал Sergiusz - 20.11.2013, 14:18


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
spirtuoso
сообщение 20.11.2013, 15:14
Сообщение #55
Вставить ник

Запостил более 100-ки :)
***

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 240
Регистрация: 24.02.2011
Из: Череповец
Спасибо сказали: 19 раз(а)



Цитата(Sergiusz @ 20.11.2013, 15:16) *
Спс!

Там нет тонкостей при покупке, к примеру в зависимости от года производства(ну как со сцеплением)?

внутренный вроде нет никаких, у меня машина 2011 года.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sergiusz
сообщение 20.11.2013, 15:46
Сообщение #56
Вставить ник

Вливаюсь в клуб
**

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 91
Регистрация: 1.06.2012
Возраст: 30
Из: Москва
Спасибо сказали: 14 раз(а)



Цитата(spirtuoso @ 20.11.2013, 16:14) *
Цитата(Sergiusz @ 20.11.2013, 15:16) *
Спс!

Там нет тонкостей при покупке, к примеру в зависимости от года производства(ну как со сцеплением)?

внутренный вроде нет никаких, у меня машина 2011 года.


Блин глянул на экзисте - кроме оригинала брать что-либо сцыкотно - ASVA, Febest и Torque одна сплошная жесть.... huh.gif

Сообщение отредактировал Sergiusz - 20.11.2013, 15:49


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
spirtuoso
сообщение 20.11.2013, 15:57
Сообщение #57
Вставить ник

Запостил более 100-ки :)
***

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 240
Регистрация: 24.02.2011
Из: Череповец
Спасибо сказали: 19 раз(а)



Цитата(Sergiusz @ 20.11.2013, 16:46) *
Блин глянул на экзисте - кроме оригинала брать что-либо сцыкотно - ASVA, Febest и Torque одна сплошная жесть.... huh.gif
вот-вот. И я тоже подумал подумал, да и плюнул. 4.5 тыщи как с куста, в емексе брал
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Йурчик
сообщение 20.11.2013, 23:58
Сообщение #58
Вставить ник

Настоящий одноклубник!
****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 593
Регистрация: 27.08.2013
Возраст: 31
Из: Ростов на Дону
Спасибо сказали: 77 раз(а)



Да не чего плохого в асве нет,у меня лежит ,довольно добротно сделано,единственно пыльник я бы не ставил,жестковат ,на долго наверное не хватит.


--------------------
Если я вам помог жмите СПАСИБО
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vergaser
сообщение 21.11.2013, 9:42
Сообщение #59
Вставить ник

Одноклубник со стажем
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 3 563
Регистрация: 6.12.2009
Из: Москва-Домодедово
Спасибо сказали: 547 раз(а)



К сожалению на вид нельзя определить сталь из которой изготовлена деталь, глубину цементации, степень закалки стакана, качество роликовых подшипников и прочее... На вид они все одинаковы а в эксплуатации разные. Хотя я не утверждаю что там все развалиться, может быть вполне нормально отходит.


--------------------
Если есть желание и время то можно пообщаться через программу "Zello" в канале "accent-club.ru".
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sergiusz
сообщение 13.03.2014, 9:48
Сообщение #60
Вставить ник

Вливаюсь в клуб
**

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 91
Регистрация: 1.06.2012
Возраст: 30
Из: Москва
Спасибо сказали: 14 раз(а)



Всем привет!

После зимы стал понимать что доживают опорные подшипники, т.к. машина стала плавать и плохо слушаться руля, и еще появилась вибрация после 120 км/ч и только под нагрузкой - давишь газ - вибрирует,отпустишь все норм. Купил опоры, полез менять. Самостоятельно удалось заменить только левую опору, с правой стороны не удалось отвернуть одну гайку крепления аммортизатора к ступице. В процессе ковыряния в машине обратил внимание что из под пыльника левого внутреннего шруса - выдавило немного смазки, но пыльник сухой. Пыльник правого внутреннего шруса "влажный" и вокруг него имеется немного смазки... Люфт у правого внутр. шруса - только продольный,радиального нет,зато с левым было не все было просто - радиального люфта вроде нет, но если болтать его вверх-вниз люфт был, и не понятно было до конца - не то люфтит вся граната в коробке - не то привод в гранате... Также при осмотре было замечено что надорвана задняя подушка/опора двигателя...

Беспокоит вопрос касательно расколбаса на скорости - готовиться к замене какого либо из шрусов, или есть вероятность что вибрация из-за задней опоры?

ПыСы

Пыльники на внутренние шрусы одинаковые? а то в экзисте пишут где то правый - где то просто пыльник.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

4 страниц V  < 1 2 3 4 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Клубный техцентр АВИС-Моторс

RSS Текстовая версия Сейчас: 27.06.2017, 6:29