Редукторный стартер повышенной мощности - Hyundai Accent Club
Link
Hyundai Accent Club - главная страница

Клубный техцентр АВИС-Моторс

Магазин Hyundai Accent Club
автосервис
Фотогалерея
фотоархив
Магазин Hyundai Accent Club
магазин
Гараж Hyundai Accent Club
гараж клуба
Бонусы и скидки для членов клуба
скидки

своими руками

FAQ по Акценту
темы за: 

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Клубный техцентр АВИС-Моторс

> Важно:


Запись по телефонам: +7 (495) 2280350 (многоканальный), +7 (495) 9711906
Мы всегда рады Вас видеть!

> Редукторный стартер повышенной мощности, Проблема с зимним запуском решена!
Grey52
сообщение 8.02.2012, 10:55
Сообщение #1
Вставить ник

Запостил более 100-ки :)
***

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 442
Регистрация: 2.10.2011
Из: Нижегородская обл. Дзержинск
Спасибо сказали: 87 раз(а)



Видел в разных темах и в интернете, что ставят на акценты редукторные стартеры повышенной мощности (до 1.4 кВт). Пытался найти от какой точно модели машины подходит, его маркировку или партнамбер (вроде от каких то митсубиси), но найти не удалось. Даже те кто ставил, говорят что делали это в сервисе, и что им поставили точно не занют.
Может кто владеет информацией по этому вопросу???

Вот что удалось выяснить общими усилиями:
МКПП
AMD - AMDEL219 - 1,2 кВт (корея)
ATS - ATSJS628 - 1,2 кВт
Unipoint - STR3002 - 1,4 кВт (тайвань (китай))
Unipoint - STR3556 - 1,2 кВт (тайвань (китай))
Wai - 2-1174-MI - 1,2 кВт (тайвань (китай))
Krauf - STM0628 - 1,2 кВт (Китай)
ASHIKA - 003C126 - 1,2 кВт (япония)
Cargo - 110811 - 1,2 кВт (германия)
Dexel - XST6026 - 1,2 кВт (Болгария)
NIPPARTS - J5215022 - 1,2 кВт (Нидерланды) - Есть негативный Отзыв!
Есть и другие модели, но выбор был сделан в пользу недорогих моделей.

АКПП
Wai 2-1178-MI -1,2 кВт(тайвань (китай))
Unipoint - STR3053 - 1,4 кВт (тайвань (китай))
Unipoint - STR3555 - 1,2 кВт (тайвань (китай))
AMD - AMD.EL226 - 1,2 кВт (корея)
KRAUF - STM1004 - 1,2 кВт (Китай)
Unipoint - STR3104 - 1,6 кВт (тайвань (китай)).

Предложение от Shustrik2010 и дополнение от pri3r@k
Предлагаю писать не только завелся или не завелся с температурой. Как то так:
1.Температура на улице,
2. АКП или МКП + масло там и там,
3. какой стартер стоит (номер его),
4. завелся или нет, с какой попытки или просто на какой секунде.
5. АКБ(название, напряжение на момент пуска, сколько лет эксплуатируется)
Думаю написание это информации не займет много времени, а вот пользы будет гораздо больше.


Сообщение отредактировал Grey52 - 20.02.2017, 7:50


--------------------


Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
47 страниц V   1 2 3 > »   
Начать новую тему
Ответов
ASPid
сообщение 8.02.2012, 11:56
Сообщение #2
Вставить ник

Настоящий одноклубник!
****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 503
Регистрация: 22.04.2010
Возраст: 35
Из: Челябинск
Спасибо сказали: 104 раз(а)



А еще говорят что можно крылья воткнуть на машину, вот только партнамбер никто не знает. Всем кому ставили, делали это в сервисе, они даже не знаю какие воткнули толи от ЯК толи от ТУ.



--------------------
Я не злопамятный - просто злой и память хорошая!

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Dark_Jones
сообщение 8.02.2012, 11:56
Сообщение #3
Вставить ник

Одноклубник со стажем
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 4 252
Регистрация: 7.02.2009
Возраст: 37
Из: Питер, м. Ломоносовская
Спасибо сказали: 1565 раз(а)



Вот здесь: Меняем втулки стартера есть немного информации, но лучше было бы отчитываться этой теме. thums_up.gif

Цитата(Uduzr @ 15.12.2011, 6:18) *
Тоже долго изучал экзист и пришел к выводу что там на одной картинке показаны парты для акпп и мкпп стартера. Но некоторые детали в зависимости от года выпуска и от АТ/МТ отличаются кодами, на схеме это не отображается. В частности деталь 36110 - это передняя крышка. Что наводит на мысли об отличиях только в этом элементе. Ковыряясь в интернете нашел такой парт 36100-32640, это стартер для элантры 1,6л акпп, в аналогах бьется STR 3053 который проверенно подходит на акцент акпп. И вот еще какая сводка на элантра клубе нашлась:

Исходя из опыта участников форума для решения проблемы на J3 можно устанавливать:
МКПП
AMD -AMDEL219
NIPPARTS -J5215022
ATS- ATSJS628
Unipoint -STR3002
АКПП
Оригинал -36100-32640
Мандо-BN3610032640
Cargo JS1004
Hc-parts JS 1004
ATS JS1004 не подходит!!!

Пока склоняюсь к тому чтобы заказать AMD -AMDEL219 или ATS- ATSJS628 цена около 3000 р, если будет не подходить поменяю крышку со своего стартера или закажу 36110-22800 это новая крышка на мкпп цена около 700 рублей.


Сообщение отредактировал Dark_Jones - 9.02.2012, 7:56


--------------------
АТ5, 2009
"Быть взрослым - это иметь на спидометре двести и не превышать шестидесяти" ©
"Если в 30 лет вы ничего не добились в жизни, значит ...вы - честный и порядочный человек" ©
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Grey52
сообщение 9.02.2012, 7:14
Сообщение #4
Вставить ник

Запостил более 100-ки :)
***

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 442
Регистрация: 2.10.2011
Из: Нижегородская обл. Дзержинск
Спасибо сказали: 87 раз(а)



Ну это про стартер для АКПП (и то инфы маловато), а мне бы узнать для МКПП. Хотелось бы услышать точные модели и парты от людей которые себе ставили, и всё подошло без переделок. А "умников", которые пишут про крылья, и не знают предназначение редуктора в стартере, надо просто пожалеть!
Вот был у меня тазик 2110, вот там стартер редукторный 1,55кВт., вот это для русской зимы самое то, в мороз -33 крутил как заводной минут 10-20 (даже если машина не заводилась, можно наверное было только на самом стартере на работу ехать biggrin.gif ) А наш стартер на 0.9 слабоват, а у америкосов вообще 0.8((((.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lisdeni
сообщение 9.02.2012, 7:36
Сообщение #5
Вставить ник

Больше читаю, чем пишу
*

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 31
Регистрация: 5.06.2011
Спасибо сказали: 4 раз(а)



Цитата(Grey52 @ 9.02.2012, 7:14) *
Вот был у меня тазик 2110, вот там стартер редукторный 1,55кВт., вот это для русской зимы самое то, в мороз -33 крутил как заводной минут 10-20 (даже если машина не заводилась, можно наверное было только на самом стартере на работу ехать biggrin.gif ) А наш стартер на 0.9 слабоват, а у америкосов вообще 0.8((((.

присоединяюсь к выше сказанному, была 12-ка - заводилась в -35 со второго, третьего раза, акцент однако отказался - итог http://www.drive2.ru/cars/hyundai/accent/a...152744136/#post ((


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ASPid
сообщение 9.02.2012, 7:39
Сообщение #6
Вставить ник

Настоящий одноклубник!
****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 503
Регистрация: 22.04.2010
Возраст: 35
Из: Челябинск
Спасибо сказали: 104 раз(а)



Grey52 Все такие серьезные, прям куда деваться. Шуток никто не понимает smile.gif
А жалеть меня не надо и что такое редуктор я в курсе.


--------------------
Я не злопамятный - просто злой и память хорошая!

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Dark_Jones
сообщение 9.02.2012, 7:55
Сообщение #7
Вставить ник

Одноклубник со стажем
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 4 252
Регистрация: 7.02.2009
Возраст: 37
Из: Питер, м. Ломоносовская
Спасибо сказали: 1565 раз(а)



Цитата(Grey52 @ 9.02.2012, 8:14) *
Ну это про стартер для АКПП

Там первые четыре модели МКПП - сейчас жирным выделю.
Сам хочу на АКПП стартер поменять и выискиваю информацию: не понятно почему один и тот же партномер от разных производителей может подойти или не подойти, а так же не понятна разница АКПП и МКПП - двигатели же одинаковые.
Вот ещё Проблемы с запуском. там тоже человек поменял стартер.


--------------------
АТ5, 2009
"Быть взрослым - это иметь на спидометре двести и не превышать шестидесяти" ©
"Если в 30 лет вы ничего не добились в жизни, значит ...вы - честный и порядочный человек" ©
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
sparko81
сообщение 9.02.2012, 7:57
Сообщение #8
Вставить ник

Запостил более 100-ки :)
***

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 275
Регистрация: 3.12.2009
Возраст: 36
Из: УФа
Спасибо сказали: 36 раз(а)



вот посмотри http://www.drive2.ru/cars/hyundai/elantra/...230376151932838 мож поможет
по сути с челом разговаривал он ставил себе от Mitsubishi Colt l

Сообщение отредактировал sparko81 - 9.02.2012, 8:04
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
accentava
сообщение 9.02.2012, 11:07
Сообщение #9
Вставить ник

Запостил более 100-ки :)
***

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 378
Регистрация: 27.03.2011
Возраст: 35
Из: 190RUS
Спасибо сказали: 59 раз(а)



Цитата(sparko81 @ 9.02.2012, 7:57) *
вот посмотри http://www.drive2.ru/cars/hyundai/elantra/...230376151932838 мож поможет
по сути с челом разговаривал он ставил себе от Mitsubishi Colt l


Само понятие слова редуктор означает понижать (англ reduce). Принцип работы редуктора всем знаком маленькая звезда крутит большую (как пример горный велосипед - маленькая звезда на педалях, большая на заднем колесе, если сильно крутонуть то колесо может провернуться даже на асфальте).
Стартер практически не изменен, увеличена мощность, а звезда напрямую установлена на якорь стартера.
Не понимаю почему он называется редукторным. Он должен называться стартером с увеличенной мощностью.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Grey52
сообщение 9.02.2012, 11:14
Сообщение #10
Вставить ник

Запостил более 100-ки :)
***

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 442
Регистрация: 2.10.2011
Из: Нижегородская обл. Дзержинск
Спасибо сказали: 87 раз(а)



Цитата(accentava @ 9.02.2012, 11:07) *
Цитата(sparko81 @ 9.02.2012, 7:57) *
вот посмотри http://www.drive2.ru/cars/hyundai/elantra/...230376151932838 мож поможет
по сути с челом разговаривал он ставил себе от Mitsubishi Colt l


Само понятие слова редуктор означает понижать (англ reduce). Принцип работы редуктора всем знаком маленькая звезда крутит большую (как пример горный велосипед - маленькая звезда на педалях, большая на заднем колесе, если сильно крутонуть то колесо может провернуться даже на асфальте).
Стартер практически не изменен, увеличена мощность, а звезда напрямую установлена на якорь стартера.
Не понимаю почему он называется редукторным. Он должен называться стартером с увеличенной мощностью.

Стартер именно редукторный нужен!! Внутри стоит ПЛАНЕТАРНАЯ передача!!! (так по крайней мере было на десятке) Звездочек там внутри штук пять, или даже больше(точно не помню). А в нашем как раз одна звезда стоит напрямую на валу. Скорость вращения электродвигателя редукторного стартёра намного выше, т.к. редуктор понижает скорость вращения выходного вала.

Сообщение отредактировал Grey52 - 9.02.2012, 11:21


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
TRASH.exe
сообщение 9.02.2012, 19:48
Сообщение #11
Вставить ник

Одноклубник со стажем
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1 181
Регистрация: 16.07.2010
Из: Липецк (48 регион)
Спасибо сказали: 156 раз(а)



На акце мкпп судя по мануалу вапще стоит 0.7 квтsad.gif и на акпп 0.9 квт. Так вот можно ли от акпп впихнуть в мкпп ???


--------------------


Прибор, защищаемый быстродействующим плавким предохранителем, сумеет защитить этот предохранитель, перегорев первым.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Grey52
сообщение 10.02.2012, 9:10
Сообщение #12
Вставить ник

Запостил более 100-ки :)
***

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 442
Регистрация: 2.10.2011
Из: Нижегородская обл. Дзержинск
Спасибо сказали: 87 раз(а)



Цитата(TRASH.exe @ 9.02.2012, 19:48) *
На акце мкпп судя по мануалу вапще стоит 0.7 квтsad.gif и на акпп 0.9 квт. Так вот можно ли от акпп впихнуть в мкпп ???

Не у меня на Тагазовском 2008 МКПП стоит с новья 0.9кВт Valeo. На Тагазе наверно во все ставят такие стартеры.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Cobra1986
сообщение 10.02.2012, 23:04
Сообщение #13
Вставить ник

Больше читаю, чем пишу
*

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2
Регистрация: 10.02.2012
Спасибо сказали: 0 раз(а)



Ребят, так какой стартер поставить? Надоели проблемы с запуском.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vomax161
сообщение 11.02.2012, 11:22
Сообщение #14
Вставить ник

Больше читаю, чем пишу
*

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 8
Регистрация: 11.02.2012
Спасибо сказали: 4 раз(а)



У моей жены Акцент-автомат. Пробег 120 тыс. км.
В эту зиму ниже -20 не заводился, при -15 и выше всё ок!
Стартер ктрутит вяло по такой схеме: вжик-вжик-вжик-тррр-вжик-вжик-вжик-тррр. Короче стартер своё отслужил.
Было принято решение заказать новый через Интернет-магазин (машина вторая в семье не сильно горит...).
Про редукторный повышенной мощности нормальной инфы не нашел, а вот с оригиналом такая ситуация:
на Акцент 2 (тот который Тагаз собирает) ставили такие стартеры

МКПП 36100-22800 (с 1999 г. по 2003 г.) и 36100-22805 (с 2004 г. по н.вр.),
АКПП 36100-22850 (с 1999 г. по 2003 г.) и 36100-22855 (с 2004 г. по н.вр.).

Оригинал любой от 6000 р. до 12000 р. Неоригинал от 1300 р. до 6000 р.
Не долго думая заказал неоригинал DENKI 36100-22850 за 1300 р. и сроком поставки 14 дней.
Буду надеяться, что неоригинальщики в кодах ничего не напутали.
А отличие в стартерах насколько я понял есть (могу и ошибаться) - данные из exist.ru:

МКПП
Прикрепленное изображение

АКПП
Прикрепленное изображение

Сообщение отредактировал vomax161 - 11.02.2012, 11:24


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
bars21083
сообщение 11.02.2012, 15:54
Сообщение #15
Вставить ник

Запостил более 100-ки :)
***

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 298
Регистрация: 16.03.2009
Возраст: 37
Из: Москва, Печатники
Спасибо сказали: 78 раз(а)



Случайно читал тему и даже не думал, что у акпп и мкпп могут быть разные стартеры, просто я купил два запастных на всякий случай, а теперь оказываются скорее всего они для для мех-коробки ((
У меня написанно valeo 36100-22805 8 зубцов.
Так что если кому надо пишите [в личку] по 1т.р. отдам.
Но все-таки у меня есть надежда что они взаимозаменяемые, буду летом пробовать поставить.
Фото которое прикрепил: непонятно почему у первых двух указанны разные градусы, хотя они в экзисте находились в одном разделе, где я искал по вин коду - а у меня акпп.


--------------------
2000г. 1.5 12кл. 90лс. акпп
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vomax161
сообщение 11.02.2012, 16:35
Сообщение #16
Вставить ник

Больше читаю, чем пишу
*

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 8
Регистрация: 11.02.2012
Спасибо сказали: 4 раз(а)



Моё личное мнение, что стартера для МКПП и АКПП совершенно одинаковые, а два кода - это просто коммерческий ход кампании Хундай, чтобы разную цену устанавливать. Все автопроизводители стремятся к унификации, во многих моделях однинаковае запчасти используются. Взять хотя бы подшипники - один и тот же тип подхоит на сотни моделей разных производителей.

Сообщение отредактировал vomax161 - 11.02.2012, 16:36
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Inohod
сообщение 11.02.2012, 16:56
Сообщение #17
Вставить ник

Настоящий одноклубник!
****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 947
Регистрация: 20.11.2011
Возраст: 32
Из: Москва
Спасибо сказали: 329 раз(а)



Исключительно ради удовлетворения технического интереса: а кто-нибудь чистил/разбирал стартер перед заменой? Может, где подшипнички грязью забились, или разбились втулки и люфт вала образовался, потому и не крутит? Ведь у множества владельцев заводится и в -35 нормально...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Dark_Jones
сообщение 11.02.2012, 17:27
Сообщение #18
Вставить ник

Одноклубник со стажем
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 4 252
Регистрация: 7.02.2009
Возраст: 37
Из: Питер, м. Ломоносовская
Спасибо сказали: 1565 раз(а)



Цитата(Inohod @ 11.02.2012, 17:56) *
Исключительно ради удовлетворения технического интереса: а кто-нибудь чистил/разбирал стартер перед заменой? Может, где подшипнички грязью забились, или разбились втулки и люфт вала образовался, потому и не крутит? Ведь у множества владельцев заводится и в -35 нормально...

Это ты так шутканул, да?
В третьем посте этой же темы есть ссылка Меняем втулки стартера


--------------------
АТ5, 2009
"Быть взрослым - это иметь на спидометре двести и не превышать шестидесяти" ©
"Если в 30 лет вы ничего не добились в жизни, значит ...вы - честный и порядочный человек" ©
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vomax161
сообщение 12.02.2012, 9:20
Сообщение #19
Вставить ник

Больше читаю, чем пишу
*

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 8
Регистрация: 11.02.2012
Спасибо сказали: 4 раз(а)



Цитата(Inohod @ 11.02.2012, 16:56) *
Исключительно ради удовлетворения технического интереса: а кто-нибудь чистил/разбирал стартер перед заменой? Может, где подшипнички грязью забились, или разбились втулки и люфт вала образовался, потому и не крутит? Ведь у множества владельцев заводится и в -35 нормально...

Для сравнения запчасти для ремонта стартера по минимуму через интернет-магазин со сроком поставки до 14 дней (avtoto.ru):
36112-11140 (HYUNDAI) втулка стартера передняя - 41 руб.,
36182-21740 (HYUNDAI) втулка стартера задняя - 40 руб.
При моем пробеге 120 тыс.км. надобы еще заменить:
36169-21740 (HYUNDAI) щетки стартера с держатлем - 180 руб.,
36139-11140 (HYUNDAI) бендекс стартера - 639 руб. (неоригинал 300 руб.).
Итого 560 или 900 руб., плюс разборка сборка с заменой (самое сложное это выпресовка-запресовка новых втулок, да к тому же где-то в инете читал, что кто-то заказал все эти запчасти, а втулки и щетки стартера не подошли).
В моем случае китаец заказан за 1300 руб. (а может и кореец, кто его знает?) - если тысяч 30-40 прослужит, то уже неплохо...
З.Ы. "Общался с мастерами в фирменном центре HYUNDAI, так они говорят, что с 2009 года стартера на акцентах до 25 тыс. еле-еле доживают, фуфло полное ставят."


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ms747
сообщение 12.02.2012, 23:52
Сообщение #20
Вставить ник

Запостил более 100-ки :)
***

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 408
Регистрация: 2.08.2011
Возраст: 35
Из: Йошкар –Ола
Спасибо сказали: 50 раз(а)



Цитата(vomax161 @ 12.02.2012, 10:20) *
Цитата(Inohod @ 11.02.2012, 16:56) *
Исключительно ради удовлетворения технического интереса: а кто-нибудь чистил/разбирал стартер перед заменой? Может, где подшипнички грязью забились, или разбились втулки и люфт вала образовался, потому и не крутит? Ведь у множества владельцев заводится и в -35 нормально...

Для сравнения запчасти для ремонта стартера по минимуму через интернет-магазин со сроком поставки до 14 дней (avtoto.ru):
36112-11140 (HYUNDAI) втулка стартера передняя - 41 руб.,
36182-21740 (HYUNDAI) втулка стартера задняя - 40 руб.
При моем пробеге 120 тыс.км. надобы еще заменить:
36169-21740 (HYUNDAI) щетки стартера с держатлем - 180 руб.,
36139-11140 (HYUNDAI) бендекс стартера - 639 руб. (неоригинал 300 руб.).
Итого 560 или 900 руб., плюс разборка сборка с заменой (самое сложное это выпресовка-запресовка новых втулок, да к тому же где-то в инете читал, что кто-то заказал все эти запчасти, а втулки и щетки стартера не подошли).
В моем случае китаец заказан за 1300 руб. (а может и кореец, кто его знает?) - если тысяч 30-40 прослужит, то уже неплохо...
З.Ы. "Общался с мастерами в фирменном центре HYUNDAI, так они говорят, что с 2009 года стартера на акцентах до 25 тыс. еле-еле доживают, фуфло полное ставят."


Партномер китайца можно? А тот дешевле 4 тыс. ничего не видел (((((


--------------------
Hyundai Accent MT-3 2005 г.в.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

47 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 14.12.2017, 20:59

Клубный техцентр АВИС-Моторс