Подскажите кого скорее всего признают виноватым - Hyundai Accent Club
Link
Hyundai Accent Club - главная страница

Клубный техцентр АВИС-Моторс

Магазин Hyundai Accent Club
автосервис
Фотогалерея
фотоархив
Магазин Hyundai Accent Club
магазин
Гараж Hyundai Accent Club
гараж клуба
Бонусы и скидки для членов клуба
скидки

своими руками

FAQ по Акценту
темы за: 

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Клубный техцентр АВИС-Моторс

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Подскажите кого скорее всего признают виноватым
Dudu
сообщение 6.12.2017, 9:39
Сообщение #1
Вставить ник

Одноклубник со стажем
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1 161
Регистрация: 11.03.2007
Возраст: 36
Из: Russia
Спасибо сказали: 330 раз(а)



Уважаемые знатоки ПДД, особенно кто может поделиться практикой решения, хотел уточнить по двум ситуациям о том кого признают виновным в случае ДТП.

1) Широкая улица: 3-4 полосы + 2 крайние правые съезд на "дублер". На дублере буквально через 50-70 метров светофор, поэтому два крайних ряда стоят.
Машина (А) пытается вклиниться в съездные полосы не положенном месте (где уже сплошная разметка). Происходит столкновение с машиной (Б), которая не пускает хама, наглеца и подлеца. Сутация вроде простая - при перестроении (А) не предоставил преимущества двигающемуся в своей полосе (Б) и он виновен. Тут без вариантов. Немного усложним ситуацию. На съезде на дублер горит красный и (А) вклинивается в стоящий поток, когда никто не едет. Один колесом/крылом он залезает в соседний ряд и останавливается. Загорается зеленый свет, поток начинает движение, вместе с потоком двигает (Б), но (А) так и стоит и не движется. В результате (Б) въезжает в (А) стоящего на двух полосах. Кого признают виновным при наличии видеозаписи, на которой четко видно что двигающийся (Б) въехал в стоящего (А) ?

2) Опять широкая улица. Три-четыре ряда прямо, второй справа поворот направо, крайний правый ряд автобусная полоса. Примерно так полосы выглядят. ^^^^ПА
Уточнение автобусная полоса, только для автобусов, без знаков "по рабочим дням". Перед ее началом стрелками указано перестроение во вторую полосу. Двигаются по полосе А такси - как хотят, троллейбусы прямо, автобусы прямо и налево(!). Это не опечатка, с крайней правой полосы они ждут сигнала и поворачивают налево. Рядом с обычным светофором установлен светофор с четырьмя круглыми сигналами белого цвета, в форме буквы Т. Обычный светофор не содержит отдельной секции "направо". В момент загорания зеленого света, на дополнительном светофоре горит две прямые т.е. разрешено движение прямо. Собственно вопрос : водитель (В) поворачивает с положенной второй правой полосы направо. Происходит столкновение с едущем по полосе А :
2.1 автобусом/троллейбусом которые едет прямо
2.2 автомобилем который едет прямо
2.3 автомобилем который поворачивает направо
Кто будет признан виновным в данной ситуации : (В)водитель который поворачивал направо из положенной полосы или указанные транспортные средства ?

По всем ситуациям не обсуждаем этическую составляющую/хамов/проскакунов, правило ДДД и т.п. только ПДД.

Сообщение отредактировал Dudu - 6.12.2017, 9:43
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
drive ingeneer
сообщение 6.12.2017, 20:12
Сообщение #2
Вставить ник

Одноклубник со стажем
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1 165
Регистрация: 23.09.2011
Возраст: 47
Из: Краснодарский край
Спасибо сказали: 413 раз(а)



1)В аварии признают виновным (Б), особенно если он предоставит видеозапись, где видно, что (А) стоял. (А) по-любому признают виновным в нарушении разметки, пересечении сплошной и пр., но не в аварии.
2)Вроде во всех случаях "помеха справа"


--------------------
Toyota Verso 1.8CVT 7 мест
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Nemo-7777
сообщение 6.12.2017, 23:29
Сообщение #3
Вставить ник

Одноклубник со стажем
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 829
Регистрация: 5.05.2011
Из: Московская область
Спасибо сказали: 669 раз(а)



Цитата(drive ingeneer @ 6.12.2017, 20:12) *
1) (А) по-любому признают виновным в нарушении разметки, пересечении сплошной и пр., но не в аварии.

А я наоборот почти не сомневаюсь, что признают виновым в ДТП, т.к. преимущество у того, кто двигается прямо по полосе, а не стоит враскоряку в двух полосах. Скорость (нулевая в данном случае), ИМХО, не имеет значение. Другое дело, что могут тащить за уши, что водитель Б как бы мог не врезаться в А.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Dudu
сообщение 7.12.2017, 14:56
Сообщение #4
Вставить ник

Одноклубник со стажем
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1 161
Регистрация: 11.03.2007
Возраст: 36
Из: Russia
Спасибо сказали: 330 раз(а)



Цитата(Nemo-7777 @ 6.12.2017, 23:29) *
Цитата(drive ingeneer @ 6.12.2017, 20:12) *
1) (А) по-любому признают виновным в нарушении разметки, пересечении сплошной и пр., но не в аварии.

А я наоборот почти не сомневаюсь, что признают виновым в ДТП, т.к. преимущество у того, кто двигается прямо по полосе, а не стоит враскоряку в двух полосах. Скорость (нулевая в данном случае), ИМХО, не имеет значение. Другое дело, что могут тащить за уши, что водитель Б как бы мог не врезаться в А.

т.е. по данной логике можно таранить любого кто нарушил правила ? Я бы все же разделял первичное нарушение ПДД (А) и виновник аварии (Б), которые стоял, тронулся и не спеша въехал в стоящую машину, пусть и приехавшую до этого в это место с нарушением правил.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
cdg
сообщение 8.12.2017, 20:42
Сообщение #5
Вставить ник

Одноклубник со стажем
******

Группа: Модератор
Сообщений: 4 622
Регистрация: 1.11.2007
Возраст: 43
Из: Russia Taganrog /61RUS/
Спасибо сказали: 1750 раз(а)



Цитата(Dudu @ 7.12.2017, 14:56) *
Я бы все же разделял первичное нарушение ПДД (А) и виновник аварии (Б), которые стоял, тронулся и не спеша въехал в стоящую машину, пусть и приехавшую до этого в это место с нарушением правил.

На лицо нарушение 10.1 ПДД водителем-(Б), что и послужило причиной аварии, однако судья (или ИДПС) может вполне назначить обоюдку, все зависит от конкретных обстоятельств дела - видео надо смотреть. Случай - водитель выехал на дорогу с односторонним движением со второстепенной дороги, ему в лоб прилетел нарушитель двигающийся против шерсти, итог суда - тот кто выехал со второстепенки был признан виновным в аварии и возмещал ущерб, протившерстник получил лишение на 6 мес. В другом подобном случае судья признал обоюдку и ущерб возмещался частично обоим сторонам (соразмерно вины), так-же на просторах и-нета был подобный случай когда виновным признали протившерстника т.к. конфигурация дороги не позволяла водителю увидеть нарушителя. Многое зависит от конкретных обстоятельств дела.


--------------------
-----------------------------------------------------------------------------------------------------
Бордовый Accent MT-1 ноябрь 2004, приобретен 2007 ноябрь, продан сентябрь 2016
-----------------------------------------------------------------------------------------------------
Прибор должен работать в КОРПУСЕ, а не в ПРИНЦИПЕ!
Тот не ошибается, кто ничего не делает, ошибся - имей мужество признать это!
С наилучшими пожеланиями, удачи на дорогах!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
spiter
сообщение 9.12.2017, 11:11
Сообщение #6
Вставить ник

Одноклубник со стажем
******

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1 950
Регистрация: 1.10.2008
Возраст: 38
Из: Стольный град Владимир, раньше Питер
Спасибо сказали: 567 раз(а)



Соглашусь, велика вероятность обоюдки. Если видишь, что нарушитель лезет, пропускать, конечно, не обязан, но и таранить не имеешь права, ибо "обязан снизить скорость, а при необходимости полностью остановиться" во избежание ДТП. Все зависит от знакомства с судьей решения суда, мог ты остановиться и не стал, или не смог избежать аварии. Вот если ты остановился, а но, перестраиваясь, тебы цепанул, и это видно на регистраторе - то виновен только он.
В этом и неприятность ситуации с наглецами.


--------------------
МТ-3 серебро 2007 - верно служит новому хозяину
SUBARU Tribeca B9 - радует

АКЦЕНТОВКИ ВО ВЛАДИМИРЕ ПРОВОДИМ НА ГОСТЕВОЙ ПАРКОВКЕ "МЕГАТОРГА" (ПОСЛЕДНИЙ РЯД) ПО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОМУ СОГЛАСОВАНИЮ ЗДЕСЬ

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 11.12.2017, 14:17

Клубный техцентр АВИС-Моторс