Ремонт АКПП своими силами - Hyundai Accent Club
Link
Hyundai Accent Club - главная страница

Клубный техцентр АВИС-Моторс

Продажа автомобилей на Hyundai Accent Club
продажа авто
Фотогалерея
фотоархив
Магазин Hyundai Accent Club
автосервис
Магазин Hyundai Accent Club
магазин
Гараж Hyundai Accent Club
гараж клуба
Бонусы и скидки для членов клуба
скидки

своими руками

FAQ по Акценту
темы за: 

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Клубный техцентр АВИС-Моторс

 Правила форума Правила размещения новых топиков в разделе FAQ.
28 страниц V  « < 26 27 28  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Ремонт АКПП своими силами, (руководство в картинках)
Йурчик
сообщение 11.03.2016, 17:58
Сообщение #541
Вставить ник

Настоящий одноклубник!
****

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 593
Регистрация: 27.08.2013
Возраст: 31
Из: Ростов на Дону
Спасибо сказали: 77 раз(а)



Цитата(rostov-on @ 11.03.2016, 17:05) *
Цитата(Йурчик @ 11.03.2016, 14:51) *
Цитата(rostov-on @ 8.03.2016, 14:38) *
Кстати, люди добрые, прошу Вашей помощи, дифференциал на АКПП и МКПП одинаковые или отличаются?
Просто есть проблема, в диффе что-то клацает, при чём сильно, атак же сильно люфтят внутренние шрусы, а посмотрев что и корпуса ломаются от развалившегося диффа, стал очковать.

Разные диффы,то что щелкает нечего страшного,шрусы болтаются с завода,если щелкает как в моем панятии то можно забить,если уж сильно значит изношены сателиты,тупо покупаешь набор регулировочных шайб и регулируешь.Кстати дифф оказывется с механики у меня есть, и сателиты тоже.

Юр, я в субботу в сервисе буду, видео сниму и тебе отправлю, посмотришь? (куда кстати отправить)? Так может диффы всё же одинаковые? я так понял, что на половине корейцев одинаковые диффы, только передаточное число ГП отличается . . . или я не то читаю . . . ?

Новость, если изношены, то просто регулировать нужно . . . smile.gif напомню, пробег 300+

внутрении гранаты не подходят,они носом длинее,с мкпп будешь вставлять граната не защелкнется.
Регулировать можно они конусные сателиты,так что можно,300 не показатель,и уж поверь эту херню уже схавал,так как себе поставил новый корпус отрегулировав сателиты,и один хрен клацает,забил короче,дифф лежит если что,и кстати с новыми подшипниками,так как коробку снимал 2 раза,отрегулировал толку не дало,думал умер корпус диффа,купил НОВЫЙ, и таже херня,как то так.
У тебя при разборе я бы на что первое обратил внимание,так это палец на котором держаться сателиты,он дает слабину,причем бывает его разбивает в посадочном месте сьедая при этом штифт который его фиусирует,ну и потом просто вылетает палец и находу разбивает корпус коробки,видел такой инцидент.
инфа в л.с

Сообщение отредактировал Йурчик - 11.03.2016, 18:08


--------------------
Если я вам помог жмите СПАСИБО
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
gnom0806
сообщение 19.03.2016, 22:09
Сообщение #542
Вставить ник

Больше читаю, чем пишу
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 2
Регистрация: 19.03.2016
Спасибо сказали: 0 раз(а)



всем привет.может кто подскажет или ткнёт в нужном направлении. у меня акцент 1,6 америка 2001г. постараюсь объяснить в крацие.Владею авто 2года впринципе всё устраивало за исключением движения за городом двигаясь со скоростью 100км обороты 3к. 120км обороты3,5к. недавно по дороге в Ростов попал в небольшое дтп(догнал микроавтобус в зад)разбил фару бампер а у а авто-са ничего ну так миром и разошлись. продолжив движение моя ласточка приобразилась моему счастью небыло придела разгоняюсь до 100км (обороты 3к) и начинаю удерживать эту скорость. через пару секунд падают обороты до 2,3к и машина начинает ускорятся примерно до 120км. при более резком нажати обороты увеличиваются коробка опять переходит в режим разгона (но всё это происходит на 4 передачи) стоит чуть снизить обороты опять происходит падение оборотов с увеличением тяги. Доехал до Ростова с великолепной экономией гсм.Вечером на радостях обмыл это дело даже разбитые фора и бампер не могли ипортить мне настроение.Встал утром завёл, прогрел, поехал а моё чудо изчезло как я только не изгалялся с газом и кнопкой овер драв, и бубном больше этого эфекта так и небыло. Так бы и забыл про это если бы не проехол с одним человеком на акценте с акпп у него при скорости 140 на тахометре 3к оборотов. прочитав всю тему у меня такой вопрос может это быть из за соленойдов или гидроплиты может что нибудь не дожимает или давление на 4ую передачу слабое.зарание спасибо!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
rostov-on
сообщение 21.03.2016, 8:51
Сообщение #543
Вставить ник

Больше читаю, чем пишу
*

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 47
Регистрация: 16.03.2012
Возраст: 33
Из: ростов, который под Чалтырем (иногда ялта)
Спасибо сказали: 9 раз(а)



для начала, снимай поддон, ищи запчасти . . . без описания или кодов ошибок тоже ничего однозначного. Да и сам текст не очень внятный . . .

Сообщение отредактировал rostov-on - 22.03.2016, 14:00
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
puz999
сообщение 11.04.2016, 18:42
Сообщение #544
Вставить ник

не могу создавать темы


Группа: Пользователи
Сообщений: 1
Регистрация: 11.04.2016
Спасибо сказали: 0 раз(а)



здравствуйте, у меня Hyundai Accent 2008 Тагаз, пробег 145000, АКПП A4AF3. Появилась проблема на холодную машинка отказывается ехать назад(просто глохнет. Обороты не плавают, просто глохнет и все) если машина постоит, поработает или я на ней поезжу, какое то время задняя передача работает без проблем. Масло чистое полную замену делал 20т назад, уровень масла тоже в норме.
Ездил на диагностику никаких ошибок не показала, ну дело в том, что я когда пригнал к ним проблема как бы исчезла(машина ехала назад) я оставил им ее на пол дня думаю что она остынет и опять будет глохнуть, но так не произошло. Хотели оставить на ночь, но пока такой возможности у меня. Подскажите в чем может быть причина? И да с этой проблемой пришли и рывки при переключении с 1-2,2-3 но когда машина проедет пару км все исчезает.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Solomonus
сообщение 14.04.2016, 18:16
Сообщение #545
Вставить ник

Больше читаю, чем пишу
*

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 5
Регистрация: 11.03.2016
Спасибо сказали: 0 раз(а)



Может дело в масле. Хотя странно что диагностика ничего не показала. Может попробуйте тут проверить её. Потому что так не бывает, что у машины не работает задний ход, а диагностика в норме.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Андрей таг
сообщение 30.04.2016, 23:33
Сообщение #546
Вставить ник

Запостил более 100-ки :)
***

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 189
Регистрация: 26.05.2013
Возраст: 28
Из: таганрог
Спасибо сказали: 3 раз(а)



Мужики помогите. Снял коробку. Теперь как ее затолкать назад. Крутил вертел никак невыходит
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Alex на Aкценте
сообщение 5.05.2016, 9:48
Сообщение #547
Вставить ник

Больше читаю, чем пишу
*

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 18
Регистрация: 13.10.2011
Возраст: 44
Из: СПб
Спасибо сказали: 0 раз(а)



Доброго дня всем!

Пару дней назад словил тоже что и у автора цитаты((. Точь в точь плоть до года вып и пробега)
Единственное, масло в акпп менял не по регламенту а каждые сто тыщ.

Цитата(rostov-on @ 29.02.2016, 17:21) *
имеем акцент, АТ-5, 2005 г.в., пробег 320 тыс.,
....
Наступил очередной регламентный срок смены масла, открываю поддон, а там такое https://yadi.sk/i/r4ePc0BJpjHo9
С
Всё воскресенье курил форум, агрегатку, драйв и т.д., заказал подшипник и шайбу опорную, которые можно сменить через заднюю крышку.
Подскажите, по фотографии, похож на него? или похож на другой подшипник, пересмотрел все фотографии с форума . . . может размер иголок кто знает или диаметр подшипников, я бы просто хоть знал откуда он, ибо кусок обоймы есть в наличии. И может кто знает, например "что подшипник с куском обоймы может вывалиться ТОЛЬКО ОТТУДАВА . . ." smile.gif
Повторяюсь, АКПП работает и нареканий нет, запчасти лишние высыпал, магниты почистил, фильтр-прокладка-масло поставил и катаюсь.


Люди добрые, подскажите артикулы этого подшипника и опорной шайбы и если не сложно тыркните в какую-нить фотку, где их видно.

И еще...
В январе меняли мне внешние ШРУСы. Долго они у меня тихо похрустывали, когда надоело сдался в сервис... Так вот, нет ли между этой поломкой и осколками подшипника в поддоне акпп какой связи? (Это так для общего саморазвития)

Сообщение отредактировал Alex на Aкценте - 5.05.2016, 11:11
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
kostya_t
сообщение 2.08.2016, 9:52
Сообщение #548
Вставить ник

Больше читаю, чем пишу
*

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 7
Регистрация: 20.10.2011
Спасибо сказали: 0 раз(а)



Всем привет. При замене соленоидов АКПП какие есть подводные камни? Дополнительные прокладки? (кроме прокладки поддона)
Разделяющие пластины гидроплиты при такой замене остаются старые или обязательны к замене?


--------------------
Accent, AT5,2005
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ерема
сообщение 31.08.2016, 18:58
Сообщение #549
Вставить ник

Больше читаю, чем пишу
*

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2
Регистрация: 31.08.2016
Спасибо сказали: 0 раз(а)



Цитата(ДмитрийВикторович @ 5.08.2011, 11:49) *
Молодец. respect.gif такую работу проделал и так все грамотно и понятно описал. надо эту тему закрепить.

Просьба помочь, у меня Хундай Акцент 2011 года, корейской сборки, АКПП 6 скоростей. При переключении АКПП на R - назад, он начал дергать, также переключается затороможенно. При диагностике никаких ошибок не обнаружено то есть чек ни горела и не горит, также проверил подушку АКПП, тоже в хорошем состоянии. Так друзья подскажите что это может быть???

Цитата(rostov-on @ 21.03.2016, 11:51) *
для начала, снимай поддон, ищи запчасти . . . без описания или кодов ошибок тоже ничего однозначного. Да и сам текст не очень внятный . . .

Просьба помочь, у меня Хундай Акцент 2011 года, корейской сборки, АКПП 6 скоростей. При переключении АКПП на R - назад, он начал дергать, также переключается затороможенно. При диагностике никаких ошибок не обнаружено то есть чек ни горела и не горит, также проверил подушку АКПП, тоже в хорошем состоянии. Так друзья подскажите что это может быть???
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Роман59
сообщение 8.11.2016, 10:26
Сообщение #550
Вставить ник

Больше читаю, чем пишу
*

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2
Регистрация: 6.10.2016
Возраст: 37
Из: Пермь
Спасибо сказали: 0 раз(а)



Цитата(Барик @ 14.10.2014, 15:36) *
Ребята вспоминайте сколько шариков было? Четыре есть, а пятого нет и был ли он?[attachment=56085:2014_10_...15_33_40.JPG]


Перебирал коробку на Хендай Верна по вышеизложенной инструкции. Пока в процессе установки на машину. Так вот шариков тоже было 4!!! Думал так и надо, неужто по новой снимать?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ворон
сообщение 15.11.2016, 20:41
Сообщение #551
Вставить ник

Запостил более 100-ки :)
***

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 286
Регистрация: 30.03.2005
Возраст: 36
Из: Крылатское
Спасибо сказали: 11 раз(а)



Помогите! Течет АКПП ТАГАЗ.
Как устранить и какой там номер затычки или уплотнителя
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
 


--------------------
Кто ездит на HYUNDAI ACCENT
Тот поступает мудро!
AT5
Ник в Танках deniscool
ICQ 257287458
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
avante1995
сообщение 21.01.2017, 20:37
Сообщение #552
Вставить ник

не могу создавать темы


Группа: Пользователи
Сообщений: 1
Регистрация: 21.01.2017
Спасибо сказали: 0 раз(а)



всем здравствуйте,надеюсь мне ответят,недавно стал обладателе хендай аванте 1995 года с акпп a4af2?здесь писали про следующую правда,но проблема у меня тоже с пропажей 4 передачи,вскрытие коробки покозало что все детали исправны,износ конечно есть но не большой,но толчки и отсутствие 4 присутствует,диагностику сделать в своем городе так и несмог,толи машина старая толи дураки одни,и про самодиагностику коробки нечего не нашел,от бывшего владельца удолось добиться только что вроде как из строя вышел датчик температуры масла акпп,в этой модели коробки также как и вследующей может из за этого пропасть она или нет?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Роман59
сообщение 22.01.2017, 22:09
Сообщение #553
Вставить ник

Больше читаю, чем пишу
*

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2
Регистрация: 6.10.2016
Возраст: 37
Из: Пермь
Спасибо сказали: 0 раз(а)



Цитата(avante1995 @ 21.01.2017, 20:37) *
всем здравствуйте,надеюсь мне ответят,......как из строя вышел датчик температуры масла акпп,в этой модели коробки также как и вследующей может из за этого пропасть она или нет?


Я не профи, но читал, что может, можно снять фишку на коробке и проверить мультиметром сопротивление. К сожалению не помню сколько должно быть при комнатной температуре, находил в интернете на какой-то хендай. Первый раз замерил неправильно, поставил неправильно значение на мультиметре, купил новый датчик, прозвонил, так же не звонится, переключил ручку и вот оно.... В общем и новый и старый показывает одинаковые значения. Полезно будет могу померить. Также проверь целостность проводов к датчику.

А вообще можно через "бытовой" OBD сканер продиагностировать, по крайней мере неработующий датчик он покажет.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
S45RUS
сообщение 10.02.2017, 7:34
Сообщение #554
Вставить ник

Вливаюсь в клуб
**

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 73
Регистрация: 30.07.2014
Спасибо сказали: 4 раз(а)





Цитата
Итак, в диффе оказался сломан штифт (2), из-за чего ось (1) при вращении вылезла в сторону и проточила корпус. Обслуживание Hyundai в AVIS-Motors.


Приветствую всех.
Симптомы: при наборе скорости стали появляться ритмичные подвывания (жужжание тише-громче). При постоянной скорости и торможении этого звука нет. Вскоре начал дурить спидометр. При начале движения стрелка лежит, потом, при скорости 30-50 кмч стрелка прыгает в пределах 40-60 кмч. Как показалось, чаще всего на 2-ой передаче начинает прыгать. При переключении на 3-ю или отпускании газа, стрелка падает на 0. Км через 100 стрелка с нуля подниматься перестала.
Заменил датчик на приводе спидометра. Не помогло. Взял новый привод (шестерня спидометра). Снял старый. Там ппц что от шестерни осталось. Поставил новый - толку ноль. Спидометр не работает.

Собственно вопрос. На фото выше (оно из первого сообщения темы) цифра 2 нарисована как раз на шестерне, которая вращает шестерню привода спидометра, верно? И привод вставляется в отверстие сверху (слева от верхней стрелки (3))?
Если так, то что там такое могло произойти, что новая шестерня спидометра не зацепляется с дифом (?)? Может ли этот диф двигаться вправо-влево по картинке в результате каких-либо неисправностей?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
S45RUS
сообщение 10.02.2017, 12:36
Сообщение #555
Вставить ник

Вливаюсь в клуб
**

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 73
Регистрация: 30.07.2014
Спасибо сказали: 4 раз(а)



Отбой. Как-то криво поставил привод, зацепления не было. Переставил с проверкой вращаемости. Заработало.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
S45RUS
сообщение 13.02.2017, 3:34
Сообщение #556
Вставить ник

Вливаюсь в клуб
**

Группа: Активные пользователи
Сообщений: 73
Регистрация: 30.07.2014
Спасибо сказали: 4 раз(а)



А фиг. И 100км не проехал, как спидометр (его привод) точно так же сдох. Я его еще не вынимал, так как сдох он по ночной дороге в 200км. И авто сейчас стоит в аэропорту. Куда же копать?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

28 страниц V  « < 26 27 28
Ответить в данную темуНачать новую тему
3 чел. читают эту тему (гостей: 3, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.03.2017, 12:12

Клубный техцентр АВИС-Моторс

          Добавить закладку этой страницы в: