Всем привет.

Идёт утечка в цепи магнитолы. Скорее всего, замыкает динамик внутри двери. Ток утечки в режиме мультиметра 10А с открытой дверью 0.29, с закрытыми дверьми 0.19, с отключёнными этими двумя предохранителями 0.00-0.01. Предохранитель 11 (аудиосистема — магнитола) сблокирован с 10 (лампы освещения салона).



http://avtoblokrele.ru/hyundai/blok-predoh...dai-accent.html

Удаётся только поднять вверх жёлтое крепление с обоими предохранителями, извлечь сами предохранители не представляется возможным.

Как именно их извлечь? В чём цель сблокированного размещения этих двух предохранителей? Безопасно ли ездить с обоими предохранителями отключенными - понятно, что не будет гореть лампа салона, других последствий нет?

Спасибо.

Сверху предохранитель не подцепишь, а целиком вытаскивать жёлтое крепление - вот-вот сломается.

А не надо целиком вытаскивать. Жёлтая штука вытягивается на 5 мм и запихивается обратно. А преды так и останутся приподнятыми.

Отпишусь по своему случаю.

Решил проблему 1.5 года мучался с утечкой, сдал в сервис - нашли. Утечка шла по магнитоле, казали неправильно подключена и предложили переаодключить. Было так что можно слушать музыку без включения машины, теперь необходимо сначала повернуть ключ на вкл. Так же сказали что у меня ПИОНЕР и с ними всегда так (не особо верю), на другом ресурсе сказали что это криворукие сервисмены при первом подключении магнитолы соединили провода памяти магнитолы и питания. Утечка была 0.2 попугая из положенных 0.02-0.06

Да, но свет салона же мне не не нужен!

Тем более, если предохранитель перегорает - должен быть способ заменить.



Здесь родной "Урал". Одномоментно: перестали играть динамики при работающей магнитоле + пошла утечка. Подозреваю провод динамика на массе в двери.



Они обратно с ней опускаются.

ROOM LAMP - это не только свет салона. Это питание приборки, магнитолы, часов. Суровый пред. От него полсалона питается.
AUDIO - это линия АСС магнитолы и часов. Слаботочный сигнал включения часов и магнитолы.
Это в стоке. Что ещё за допы навесили на эти преды - ХЗ.
Жёлтая хрень - это и есть способ замены без дополнительного инструмента. Решение спорное, согласен. Тем более, что пинцет вставлен в коробку рядом и им вполне удобно таскать другие преды.


Странно. У меня может и приопускаются, но усилия колодки недостаточно, чтобы вдавить преды в клеммы. Может клеммы в коробке ослабли?

Тоже Пионер и тоже такая же песня.

И у меня Пионер. При вытащенном ключе ток потребления 3,5 мА. Даже при вставленной панельке.

Ну как, никто не знает?

А чего тут знать - гнать ее к электрикам и пусть ищут и находят.

Не знает "чего"? Я, например, так и не понял по какой цепи идёт утечка: AUDIO или ROOM LAMP. Кто из них "цепь магнитолы"? В каком месте замерялось, если преды не вынимаются?
По логике - это AUDIO, но в стоке эта цепь включается в положении ключа АСС и IGN (в LOCK и START - отключается), и ни о какой утечке (если имеется ввиду ток потребления системами автомобиля, стоящем на охране) речи быть не может.
Если по цепи ROOM LAMP, то при открытой двери загорается лампочка в салоне, скорее всего заменённая на светодиод (вот и разница при открытой/закрытой двери в 100мА).
Не исключено, что магнитола включена по кривой схеме "без ключа" и жрёт постоянно свои 100мА.
Вводных данных мало, вот никто и не знает.

Не знают, вытаскивается ли полностью жёлтая штука и преды из жёлтой штуки?

Про лампочку в точку. Только Вы имеете в виду саму лампу освещения салона, или какой-то ещё светодиод? Потому что переключатель лампы салона 99% был выключен.

Магнитола запитана через ключ. Но, похоже, провод динамика ушёл на массу.

Спасибо.

Всё вытаскивается.
Жёлтую обойму подними, до упора. Затем, придави ограничители внутрь, снаружи, двумя пальцами(либо придавить маленькой шлицевой отвёрткой)

Не знаю. Вроде выдёргивал, но на уровне "вот-вот отломаются ушки". Мне хватает поднять, опустить и пинцетом или отвёрточкой подцепить преды.

Контрольные лампы "открытые двери" и "иммобилайзер" на приборке тоже питаются от этого преда. Лампочки по 1,2 Вт вроде, это - 100мА.

Магнитола играет? Все динамики? Это вполне можно прослушать крутя баланс право/лево, перед/зад. Если один из проводов динамика упадёт на массу, то оконечник магнитолы просто сгорит и играть не будет работать. Хотя возможно, что динамики подключены по схеме типа "мост", тогда сгорит одно плечо усилителя и мощность динамика упадёт. Опять-таки разницу в громкости звучания тоже можно определить крутя баланс (но нужно учесть своё положение относительно динамиков: левый передний ближе всего, а задний правый - дальше всех).
В любом случае, если магнитола выключена и ключ вынут, замыкание хоть динамиков на массу не должно влиять вообще.

Учту, спасибо!



Нет, магнитола одномоментно полностью перестала играть при горящей передней панели, и тогда же пошёл ток утечки.

Ещё заметил, что с вытащенными предохранителями не горит лампа багажника. Часто вообще бывает, что лампа продолжает гореть при закрытом багажнике и сажает аккум на Акценте?

Короче, удалось их повытаскивать, утечка идёт по цепи света салона и часов, а не по цепи магнитолы, при этом магнитола включается, но динамики не играют.

При штатном подключении магнитола без ключа зажигания не включается. А если включается и жор в цепи часов то может магнитолу посадили на цепь часов?

Магнитола без ключа и не включается.

Кстати, разница в токе утечки в пределах нормы - на 0.01 (режим 10 мА) - при вставленном и вытащенном предохранителе цепи магнитолы таки имеется.

А что если утечка идёт с лампы багажника, которая может не гаснуть при закрытии? Она в той же цепи или нет?

Дальше больше: если вытащить пред освещения салона, не горят задние противотуманки...

Притом что пред туманок вообще в другом блоке и целый.

Ну это-то как раз нормально: питание кнопки ЗПТФ идёт чере зпред ROOM LAMP.

Спасибо.

А лампа багажника тоже?

Тогда может ток утечки тупо из-за того, что, например, не выключается лампа багажника?

Да. Лампа багажника тоже через ROOM LAMP. Проверить багажник можно просто откинув спинку заднего дивана.

Проверил, вроде концевик багажника не барахлит.

Добрый день,
У меня вопрос: снимал на ночь аккумулятор. Утром поставил, завел, но магнитола не работает .
Вообще не включается. Как я понял из данной темы, предохранитель магнитолы совмещен с часами. но часы работают.
Может при установке аккумулятора произошел скачек напряжения и сгорел предохранитель?
И есть-ли еще способы проверить что сгорело?

Часы, вроде, с осветителем салона, но мб и с магнитолой. Проверить не могу, ибо:

Тем временем, после криворукого ремонта тросиков печки в не будем указывать пальцем котором популярном на данной площадке сервисе у меня перестали работать и магнитола, и часы, и концевики трёх дверей. Ток утечки на месте.

Похоже, там сразу три проблемы: не играют динамики, ток утечки по цепи концевика багажника 0.06 А и где-то ещё по 10 предохранителю оставшийся до 0.19 А ток.

Столкнулся с такой же проблемой на своём Акценте. Вчера с мультиметром шаманили. Через цепь предохранителя EF20 (он же 10 на картинке из первого поста) есть утечка, порядка одного ампера. Есть идея, что это может быть из за сингнализации. Сигналка стоит magicar-a, она умеет определять, закрыта ли дверь, когда ставишь на сигналку. И через это соединение сигналки с концевиком двери и есть утечка. В понедельник хочу поехать в Кореану, пусть посмотрят.

Съездил в Кореану. С 9-и до 2-х делали. Сказали что ток ест магнитола. Подключили по схеме, когда она не запитана без включения двигателя. Настройки постоянно сбиваются. Хочу в другой сервис съездить. Ну не может магнитола столько жрать.

А что мешает при замере тока через предохранитель ROOM LAMP (№10 на фотке) выдернуть разъём из магнитолы и снова проверить ток? Часы, салонный свет, свет багажника, лампа открытых дверей и иммобилайзера висят на этом преде (и ещё память ЭБУ АКПП, если "автомат", ну и электровыдвижная антенна, если есть). Вполне можно самостоятельно всё повыдёргивать и проверить. Вот если всё выдернуто, но продолжает жрать, то станет интересно.
Про сигналку нихрена не понял: любая сигналка умеет определять открыта ли дверь. Собственно, это её основная функция, плюс датчик удара.