А меня Акцент-дорестайл с АКПП.
Пробег 180.000 км.
С АКПП проблем пока не было.

Стоит ли задуматься о какой-то профилактике коробки?

Что там чаще всего выходит из строя или изнашивается?
Слышал, что есть какая-то лента…

Если какая то штука работает - не трогай ее!
Меняй вовремя масло и все. Если есть какие то проблемы - пинки, задержки переключений сверх нормального, шумы и тд, тогда разбираться в чем дело и при необходимости чинить.
В нормальных условиях срок службы АКПП равен сроку службы авто.

От себя,владельца автоматного акцента,добавлю-делай только полную замену масла с заменой фильтра.

В карте ТО Акцента нет графы --" Профилактика АКПП " и нет слов о полной замене масла. В Корее делают полную замену?

В карте ТО акцента много чего нет, из того, что следует делать для нормальной работы машины!

Тагцент,а ты и в двигателе частичную замену масла делай))) Канистры масла 4л на две замены хватит)

Да можно и поржать, почему нет. Только одни ржут за немалые деньги, а другие имеют беспроблемный пробег 244 000 км и две неполных замены по карте ТО через 90 000 км.

Ну вот и экономь.Кто против?

ra6feh
Да нет это тебе надо экономить безапелляционные советы -- "делать только полную замену", ни на чем не основанные. А я ничего не экономлю, делаю по карте ТО.

Вот,вот .. Фильтра можно тоже использованные брать на СТО бесплатно.Они же целые.Можно и их по второму кругу использовать.Воду в антифриз доливай,раньше ведь ее лили.На антифризе экономить будешь.Еще попробуй на шинах экономить.Став б/у,все равно же они такими станут.Так зачем покупать новые.
Вот обоснуй мне-зачем менять в двигателе масло полностью если можно заменить частично.

ra6feh
Ну на хрена эту-то лабуду писать дурацкую. А " полная" замена в реале таковой не является, все не слить и не прокачать без разборки АКПП, так к чему тогда этим заниматься. Очередной всероссийский развод на деньги. И сайт твой не открывается с моего правда древнего планшета, уважаемый гсм-мастер.

Ребят, вы опять не по теме.
Кто любит свою машину делает полную аппаратную замену масла (по объему она как 1,5-2 частичные замены), кто любит экономить - меняет частично.
И закончим спор.

З.Ы. Пример: будет хороший 95й стоить 100 рублей за литр, я все равно буду ездить на своей неэкономичной машине, на дорогом бензине. А кто то купит Оку и будет лить туда дешевый ослиный, наслаждаясь и таким комфортом, безопасностью и регулярной чисткой карбюраторов.
Мы разные, дайте каждому идти в... лес своей дорогой!

С двигателя тоже не все масло сливается.И что?А если снять трубку обратки с радиатора акпп то можно заменить все масло.И тут даже тема соответствующая есть.Лабуду пишешь ты сам.Продолжай жечь в том же духе.Сайт мой давно не существует.Забыл убрать из подписи)

Вы написали две не полные замены масла - это значит фильтр АКПП не меняли?

Если вы единственный владелец или знаете всю историю машины с выезда из завода тогда делайте все по регламенту. Если 2-й или 3й владелец и не видели лично как обслуживалась ваша АКПП и проблем с ней нет, то лучше не менять ни чего!!!

Владею с покупки новой, фильтры менял при замене масла по карте ТО, "За рулем" все сказал про замены в АКПП, и пойду-ка я в лес, который рядом, но когда грибы тоже пойдут.

У меня Акцент с коробкой-автоматом.
Четвёртая передача включается обычно на скорости около 75 км/ч.
Пишут, что коробка адаптируемая.

Можно ли её как-то адаптировать так, чтобы 4 передача включалась на скорости около 65 км/ч?

Адаптировать под твои потребности нельзя. Не мешай машине работать)

Посоветуйте, пожалуйста, сервис или частного мастера в Москве для диагностики и возможного ремонта коробки АКПП Хюндаи Акцента.

Андрей15 сам не ремонтировал и на сколько я знаю даже масло в frgg не меняли с 2005 г. ради интереса искал инфу по ремонту на всякий случай, больше всего симпотизирует https://agregatka.ru/
если известна вся история авто и масло точно менялось каждые 70 т.км то можно сменить масло и фильтр, если не менялось вообще то не менять масло, там уже много мусара и при замене масла все это смоется и начнутся проблемы. Исключение только если любите ездить на дальние дистанции, в дороге это может очень дорого обойтись.

Странно, у меня на прогретом двигателе включается 4-ая как раз чуть выше 60 км\ч.
Правда движок у мну 1,6 л DOHC

Здравствуйте. А как искать в поиске для покупки обозначение: "Фильтр для масла АКПП" ???

что?

ФИЛЬТР МАСЛЯНЫЙ АКПП Hyundai/Kia 46321-22731

Андрей15 чем все закончилось?


на карейских машинах спидометр часто привирает на 5-7 км. возможно из за этого и кажется. во время движения включите навигатор в телефоне и сравните скорость.

Этим грешат многие производители.Забота о нас.Чтобы не превышали.

Не понял-что закончилось??


Если о переключении с 3 на 4 передачу, то она у меня сейчас происходит где-то между 70 и 80 км\ч.

Не грешат, а делают специально. Чтобы судебных исков от владельцев избегать.

evgenii2010 масло меня ли в АКПП или еще что нибудь делали?

Масло пора менять. Собираюсь в ближайшее время.

А его реально надо менять? По техкарте вроде вообще в АКПП масло не меняют, типа лучше не трогать.

По техкарте замена масла в АКПП каждые 90тыс.

В инструкции есть такой абзац:
"Ключ из замка зажигания можно вынуть только в режиме «Р».
Рычаг выбора передач можно перевести из положения «Р», только
предварительно включив зажигание и нажав педаль тормоза."

У меня и ключ вынимается в любом режиме и из паркинга переключается в любой без включения зажигания.

Машина перестала заводится, как будто что-то блокирует. Аккумулятор, контакты и стартер проверил...

Коллеги, скоро 90т, масло в АКПП заводское еще, цвет нормальный, не горелый, коричнево-розовый, машине много лет но мало ездила.
Если делать частичную замену масла - Dexron III можно лить минеральный, или только синтетику ATF, или полусинтетику? подскажите как лучше.

Не знаю что было залито с завода, но коробка начала слегка пинаться и задерживаться с переключением на 60 тык. Поменял на ATF SP III Diamond, т.е. оригинальное масло Мицубиси, сейчас 140 тык. - проблем нет.