Решил я поменять зимнюю резину, думал до зимы доезжу, но она лысая стала, реально страшно ездить было.
Точно знал что одна шпилька сломана. Думаю хрен с ней, потом поменяю . Начал откручивать остальные, и о чудо, ломается еще одна, при этом просто отваливается вместе с гайкой.
Ладно думаю поеду в запчасти, куплю. На удивление шпильки и гайки были в наличии, потерял 1.5 часа на очередь. Приезжаю, думаю ну фигня, сейчас поменяю все, начинаю откручивать и о чудо ломается 3яя шпилька . И при этом все 3 отлетели вместе с гайками. Ну ехать на тачке уже нельзя, вызвонил друга поехали, к счастью народа в запчастях было мало. Купил себе еще 2 комплекта, был уверен что и 4ая сломается. Поменял я все это чудо . Так что ребяты, вместе с запаской и домкратом возите с собой комплект шпилек и гайками, прокалов колесо и меняя его можно вот так попасть.

Хичкок Сколько колёса менял самостоятельно - ни одной шпильки не сломал. Обычно в сервисах и монтажах перетягивают гайки пневмоинструментом.

Знаем, плавали Не ты первый. И больше за раз ломали

И еще западло продали гайки мне под ключ на 19, придется теперь еще и болонник от зубилы возить

Купи "крест" и не парься

GOT +1
В багажнике на запаске лежит... Не дребезжит, т.к. прижат к запаске...

S.V.P.
а до этого колеса сам прикручивал?
а смазывать (+промывать вдшкой) резьбу не пробовал?

Lokot
у меня крест идеально висит на боковой стенке в багажнике, с помощью штатной петельки пластиковой (на ентой петле эти кресты в магазе висят)

Фото креста с петелькой встудию

интересно,почему никто не обратил внимания на то,что в августе чел решил зимнюю резину сменить.если колеса 1 раз в год крутить балонником и не только шпильки отвалятся.рекомендуют протягивать раз в 2-3 месяца.ну и смазывать...

помнится в ЗР писали что у акцентов шпильки - говно. мне пару раз на шиномонтаже срывали

По поводу смазывания шпилек... Всегда думал и умные люди говорили - смазывай! Поэтому мазал графитовой смазкой. Но недавно наткнулся на рекомендацию (ссылка есть):


Не знаю, что и думать...

затягивал сам, походу перетянул, вот ини и отвалились все, смазывать полюбак не буду, лучше шпильку поменять чем потом все гайки повыкручиваются

Начитался, заехал в автомаг и купил динамометрический ключ. Вот так то
В мурзилке вообще написано, что гайки надо ПАЛЬЦАМИ закрутить, потом пошатать колесо, чтобы удостовериться, что оно нормально село, докрутить ключом и как можно скорее к профессионалу с динамометрическим ключом, чтобы нормально до нужного усилия закрутил

Вопрос топикстартеру.. А в полевых условиях шпильку заменить возможно? Или ступицу надо снимать? Что представляет из себя шпилька? Смотрел в элкатс.ру не расслеповал, что-то мелкое нарисовано, но похоже на болт с головкой

Ну вообще то конечно возможно, я все 3 шпильки около гаража, ну вообще для того чтобы поменять нужен набор головок, потому как без них очень трудно будет супорт открутить, а вот здесь можешь посмотреть че такой шпилька и как менять ее:
http://forum.accent-club.ru/index.php?showtopic=29732

Спасибо за ссылку, всё ясно и понятно

S.V.P.

Ну три шпильки сразу - это фигня. Было все ЧЕТЫРЕ: http://forum.accent-club.ru/index.php?s=&a...st&p=122456
и следствие http://forum.accent-club.ru/index.php?show...c=21602&hl=

нате, за белый сплен ногами не бить, налепил что под руку попалось дабы нестучало

ЗЫ как ни странно но держится намертво, ниразу не слетел за 2 года

Гламурненько.
А в "сумку автомобилиста" не судьба положить ключег?

Или ключ "под рукой" должен быть? Типа кажный день крутишь колеса?

Нивкоем случае нельзя смазывать резьбу!!! Отвернутся....и До свидания!

Читал. Много думал.

Таёжник
ржунимагу.
3 года смазываю резьбу и ниразу даже попыток небыло, чемуто там развентится

фигасе а что есть сумка?, в запаску он нелезет и бултыхается там, ключи емеля купил недавно дабы открутить стойки стабилизаторов (фиг там был, неотвернул, забил), насоса досихпор нет, за 3 года приобрем балонник и свечной ключ,... все. (несчитая разных вд40 литола, полиролек и шампуней)

2Таёжник

чё надумал?

После того как сломал 3 штуки, мажу постоянно(медной смазкой) при каждом снятии колес, за 2 года ничЁ не открутилось и не сломалось

Тажа фигня!



Аха. Типа халява от салона. Аптечка огнетушитель и знак аварийной остановки. Она чуть больше ключа, как раз.



Моск сломал. Медная паста - весчь! Гайки руками накручиваются. После зимы колеса штатные снимаются "на ура", не то что у Антохи... чуть машину с домкрата не уронили пока колесо сбили...

, а че бывает подругому? я когда литье ставлю, пальчиками гайки подкручиваю, поворачивая колесо, все центруется без каких либо проставок.

Бывает! Если не смазывать, то руками максимум два витка...

Возможно, в этом опасении есть резон... Однако, буквально на днях откручивал все четыре колеса первый раз после завода... Могу сказать, неприятное ощущение, когда шпилька начинает скручиваться, а гайка ещё нет. Пришлось, вспоминая эту тему, действовать очень осторожно, покачивать ключом туда-сюда. В общем, несмазанная резьба не есть гуд. ИМХО, смазывать резьбу всё-таки надо, а вот посадочную коническую поверхность гайки и ответную на колёсном диске - категорически НЕТ Трение между ними и должно удерживать гайку от отворачивания.
Что касается отвернутся колёса... ИМХО, прежде чем совсем отвалиться, колесо начнёт сильно стучать по ступице, болтаясь на шпильках. Времени для экстренной остановки должно хватить

OlegY
WD40 вам в руки, дабы всегда быть готовым к промывке любой резьбы, не только на колесах, а есть еще домкрат, разные винтики болтики у знакомых тазоводов, ворота в гараже (напр петли на них), и т.д. дабы небыло фразы от какого нить нормального шиномонтажника: "а у вас батенька малость резьба поедена на шпильке..."

ЗЫ
вот поэтому у меня нет рюкзака ключей, но есть практически всегда вд4 и литол.
шпильки всегда промываю вд40 (абалдительн смывает все гуано), после обмазываю литолом чутка.

ЗЫЗЫ дал одному тазоводу домкрат, так он почти 2см резьбы покоцал, (попал песочек на резьбу) смотрю морда красная и двумя руками пытается крутить, ну думаю чет не так... точно... брызнул вд 40 и влегкую все пошло.

первое правило живого и здорового водителя, при подозрении на проблемы... включить аварийку и нежно и плавненько прижатся к обочине. иначе рискуем, в лучшем случае убить авто, в худьшем не обсуждается... чтоб небыло как у некоторых фокусников: лежать на брюхе с оторванной осью

Пользуйте гидравлику.

Эммм... Неужели кто-то до такого догадался и смазал? о_О



Именно.
Я ваще для себя открыл удобство медной смазки в аэрозоли, увидев, что ее пользуют официалы на ТО (не все правда).

Смазывать шпильки как раз и не рекомендуется!!!

Смазывать медным аэрозолем и то чуть-чуть!

Проверенное средство, пользую, доволен


Нет, не специально... Просто обычно смазывают от души, ну и может попасть куда не надо. У меня был случай - случайно задел измазанным литолом пальцем тормозной диск, остались на нём какие-то милиграммы, стирать поленился жуткая вибрация и скрежет при торможении были мне наградой
Медная смазка... спасибо за рекомендацию, озабочусь приобретением

Господа, сдуру можно и колесо оторвать! Ну как можно 3 шпильки за раз сломать, а? 3 года у меня акцент, машину переобуваю всегда сам, ни разу таких проблем не возникало! а вот товарищу так колесо на сервисе закрутили, что когда пробил шину пришлось камаз останавливать и у дальнобойщика просить трубу здоровенную, чтоб открутить...
Собственно вот и решайте! По-моему лучше самому затягивать, и не бычиться уж очень, а проверить раз в 2-3 недели и будет вам счастье.. А насчёт смазывать, не рекомендую.. Как то ненадежно это!

S E R G I O
Съезди один раз к дебилам где гайки пневмогайковертом крутят предварительно не "наживив" на шпильку - УЗНАЕШЬ тогда КАК!

Леха!!! Истинну глаголишь!!!

<br /><br /> Шпильки смазывать нужно, только не графиткой и не литолом. Они текут при нагревании, можно диск или барабан тормозной замаслить - вешь крайне неприятная. Как вариант - медная паста {вырезано Virtual топикпостер взят на контроль} Этой-же пастой хорошо смазывать посадочные места тормозных барабанов и дисков, тогда они и через 5 лет не прикипят. Если шпильки колесные хотя-бы 2 раза в год туда-сюда крутят, то до дисков тормозных добираются значительно реже. А на циклах нагрев-охлажение + вода + соль они могут намертво прикипать.

Люди такая беда, поломал шпильку, купил новую, полез, а тормозной диск не снимается ни как. и WDшкой брызгел и мантеровкой поддевал, ужо съёмник достал, такой с тремя лапами, начал тянуть неа, очень сильно не стал тянуть, побоялся сломать диск. Мож подскажете чего делать то с ним.

Точно сделал все, как здесь: Сломалась колёсная шпилька Винты, крепящих тормозной диск к ступице, отвирнул? Тогда не должно быть ни каких проблем.

Проверить винты. Бывает такое, что диск тяжело снять, в помощь деревянный брусок и молоток и всё снимется.

всё сделал как там, не помогает брусок и молоток. Прикепел намертво.

эт не он прикипел - это возвратная пружина не сработала и тормозные колодки все еще давят, тихонико растянул их без дури инструментом.
главное не забывай машину на ручнике держать , а то было приключение

супорт снял, диск не снимается

Цитата(UP-EN @ 24.11.2010, 8:58)

Цитата(sredizemec @ 23.11.2010, 23:26)

эт не он прикипел - это возвратная пружина не сработала и тормозные колодки все еще давят, тихонико растянул их без дури инструментом.
главное не забывай машину на ручнике держать , а то было приключение

супорт снял, диск не снимается

По идее когда два винтика в центре окрутишь, диск болтаться должен. Винтики точно открутил?

Вобще-то UP-EN о передних тормозах говорит.

Это точно! только вчера шпильку поменял после таких нерадивых шиномонтажников! Половину резьбы на шпильке слизало.

конечно открутил, машине почти 3 года, походу за это время ни кто туда не лез