Следует усвоить - "просто так" мозги коробки не подадут сигнал на зажигание лампочки "чек".
Загорание лампочки - очень серьезный повод обеспокоиться и хотя бы прочесть код ошибки.
Основным признаком того, что "чек" зажегся по просьбе коробки является наличие ошибки P1529 (TCM Mil ON REQUEST SIGNAL)
А уж другие коды укажут на конкретные причины.
А уж если коробка вошла в аварийный режим и заблокировалась на 3ей(в режиме D) или 2ой(в режиме 2) то у вас должна быть одна дорога - в сервис, читать ошибки..
Эксплуатация машины в такой ситуации - лишь отсрочка (и увеличение стоимости) ремонта.
В сервисе считают ошибки и предложат решение.
Но! Не спешите соглашаться с предложенным решением.
Если вы чувствуете себя достаточно уверенно в общении с техникой, то есть смысл попробовать устранить проблему самостоятельно.
В бОльшей степени это относится к ошибкам "по электрике" коробки.
Как известно, "электрика - наука о контактах" ;-)
Т.е. аппаратура работает неправильно тогда, когда контакта нет там, где он должен быть.
Или контакт есть там, где его быть не должно.
Это я и рекомендую проверить и по возможности устранить самостоятельно.
Итак:
Снять пластиковую коробку перед воздушным фильтром и АКБ(так удобнее будет добраться к АКПП) и тщательно проверить (разъединить-просмотреть-соединить) все разъемы на коробке.
Особо должен интересовать 6-тиконтактный разъем прямоугольной формы (2 ряда по 3 контакта) - именно он ответственен за все соленоиды коробки. А соленоиды, соответственно - за включение той или иной передачи в коробке.
Также рекомендую проверить оба разъема на самом блоке мозгов коробки.
Блок закреплен в салоне на моторном щите (ориентировочно - под рулем, но над педалями
, разъемами в сторону салона.С основными мозгами его не спутать - у тех лишь один 80-ти контактный разъем
После инспекции всех разъемов коробки(очистки от грязи и ржи) и проводки от коробки до блока управления весьма вероятно что ошибка пропадет и работоспособность коробки восстановится в полном объеме.
P.S. все манипуляции с разъемами лучше делать при отключенном АКБ
(ну как минимум зажигание д.б. выключено)
P.P.S. как выяснилось опытным путём, стОит также проверить - подключен ли разъем к датчику положения дроссельной заслонки(ДПДЗ)