Ребят извените, может вопрос и глупый но не дает покоя.
Последее время ездил и под капот не заглядывал. Вчере приехал на замену масла, слесарь сказал что у меня уровень ниже мин. Чем это черевато, то что я ездил с уровнем масла ниже мин.

Повышенным износом двигателя и снижением его моторесурса. Но вообще-то если уровень ниже мин у тебя лампочка должна была загореться.

SwwS
лампочка загорается при масляном голодании двигателя. То бишь когда щуп вообще сухой уже - лампа может и не загореться, а вот при входе в крутой поворот на большой скорости, когда масло под действием силы инерции уйдет вбок, лампочка может и мигнуть, если уровень ниже min уже значительно.
Пока я не узнал, что 12V масло любит, попал так один раз.

Ламочка не загоралась вот именно. Раньше вообще масло от ТО до ТО не доливал ни когда и уровень нормальный всегда был. А в этот раз вот что получилось.

ну если товарищ с уровнем не наврал...хотя в любом случае будет урок чтоб смотреть. У меня масло начало подъедать после ТО-20,000 (был кап ремонт двигателя на 22)
W.M. сенкс
по большому счету последствия зависят от как долго, как сильно ниже...

И сколько при этом оборотов давал

Как долго не могу сказать. Оборотов давал ну как обычно, при нормальной езде до 4000-4500 тысяч.
Что касается уровня масла, на щупе 5 мм на конце щупа было, т.е. ниже уровня на 5-7 мм.

Вообще как можно узнать какие последствия?

parfusha
Вот долил ты масла, если у тебя теперь регулярно начнет кушать по литр-полтора на тыщу км, значит последствия случились
Но если при этом жор увеличиваться не будет, то дешевле всяко подливать от ТО до ТО чем двигло капиталить

Ну и опять же, если у тебя 16V, то жрать масло не должен обильно, а вот 12V масло любит.

Скажи пожалуста, а норма доливки масла для двигла 16V какая ? Если движок нормальный?

parfusha
Про нормы все в инструкции написано!
Тема закрыта.