Где сливные пробки охлаждающей жидкости?
Или обьясните вообще как поменять охлаждающую жидкость! очень срочно надо
заранее спасибо

скачай "мурзилку" "за рулём" Доки, электросхемы, Microcat. ДЛЯ СКАЧКИ!

Все про радиатор, течь, антифриз.
Все об охлаждающих жидкостях.

 мне в сервисе когда меняли, то ещё продували всю систему. на глаз, еще литр вышел. это я так. к слову. 

Спасибо

главна на горячей машине никогда, слышите, НИКОГДА не отворачивайте пробку с радиатора ))))
народ говорит, со стороны красиво смотрелось... фонтанчег ГЫ )

Можно и не продувать, а на несколько секунд завести авто, остатки выбросит в радиатор и антифриз вытечет.
+1 к тому, что не стоит открывать пробку на горячем двигателе.

Все об охлаждающих жидкостях. ПОСТ №77

Не знал в какой теме спросить. Сегодня хотел поменять антифриз но не смог открутить пробку радиатора... Т.е. На 80 градусов поворачивается и все. Её сдергивать надо что ли?

после того как на 80 гр. открутил, нажимаем вниз и дальше крутим

А что скидывать шланг с двигла уже не принято? Дуть надо не в систему охлаждения!! ))

Не опасно авто заводить, пусть и не надолго без половины антифриза? Может разъем с катушки зажигания скинуть и просто стартером крутануть?
Если просто слить с радиатора, то выдет примерно 3л. А если крутануть то сколько ещё выльется интересно?

Ну незнаю, я менял просто....откручивал кран и то что слилось,то и слилось. Просто потом когда заливал новый, добавил чуть больше концентрата. Тобишь сначала лил разбадяженный, а потом уже подлил концентрата.




Ну а если по теме, то в книжке написано, что помимо слива через кран, можно ещё слить через нижний патрубок(он находится внизу радиатора справа). Впринципи я его не стал снимать (условия не позволяли ) и думаю что сильно много с него не вылилось бы.

Да фонтачик что надо))))
выше капота бьет)

летом друг себе кисть полность сварил,ужас, ну нафиг на горячую открывать!

В чем цель данной операции?
Ты же температуру замерзания антифриза повысил (т.е. замерзнет раньше, чем праильно разбавленный).

мда.. находятся же люди.. на горячую открывать радиатор. на работающем не пробовали? этож ТАКИЕ ожоги можно получить. были особо талантливые водители, которые на КИПЯЩЕМ движке открывали. потом в больнице долго лежали. Особенно интересна была ситуация в стародавние времена, когда в систему воду заливали. движок сильно перегрет, температура больше 100 град, но система под давлением и вода не кипит, но стоит открыть крышку, и тут начинается представление... мало того, что давление, так она вся еще и вскипает. ГЕЙЗЕР...
П.С. я открывал крышку как-то через 10 или 15 минут после остановки двигателя. фонтан был... но не большой. и не сильно горячий. даже не обожгло, но неприятно. и на коллектор попало, потом пар долго шел из-под капота.