Подскажите маркировку фирменных колесных литых дисков 13" Это она или я ошибаюсь? Размер обода — 5J-13, вылет
ЕТ — 46 мм, количество и диаметр расположения отверстий под
крепеж PCD — 4x100 мм, диаметр центрального отверстия — 54
мм

Если у тебя не ТАГаз то не правильно у нас до 99г. 4х114,3 центральное 67,1 вылет не помню.

+1. точно 4х114,3 ЦО 67,1

Вот что я нашел у себя на запаске HDP1212975j13CH46HMC5291022660 У меня кореец 1,3 1998 года седан

Можно просто достать запаску и там посмотреть код диска!
у меня редкие 4.5 дюймовые 5291021660

На штампы и на литье разны параметры ширины обада и вылета. Если возьмешь 4,5 то шире 165 нормально уже не встанет. На запску лучше не ореинтироваться.

не знаю как литье, но остальные 4 диска (уже 8:)) с таким же кодом что и запаска

а обычные литые от ваз 2108- 99 подойдут? R13

нет не подойдут, там разболтовка другая

тогда подскажите пожалуйста характеристики колес на акцета в старом кузове или аналог? это что 4х114,3 ЦО 67,1???


ДИСКИ R13 4х100, 5J, токие пойдут??????

Сказали же 4х114,3 надо, конечно 4х100 не подойдут

4х114,3 значит что колеса крепятся на 4 болтах с удаленностью от центра на 114.3 мм и никакие другие не подойдут

ЦО 67,1 - диаметр центрального отверстия. Если будет больше - можно поставить проставку, если меньше - не подойдет! Диск не налезет на ступицу

а вылет какой у наших акцентов то?

А вот это пожалуй спорный вопрос

а вылет думаю 35-40 самое оно будет

Тоже долго искал вылет похоже точно ET=40, нашел статью в нете что вылет это значение постоянное, то есть не можетбыть 35 или 38 или 45... если для наших машин значение 40 то только 40, без "+-5" как могут сказать в салоне. Это непосредственно влияет на распределение нагрузки на резину, и на ее срок службы, также и на правильную нагрузку на подвеску.
По этому найти диски на наше авто давольно трудно. Проверте сами 4*114.3 ЦО67.1 ET40..... можно сказать что нет их... а вот начиная с 15го радиуса уже что-то появляется, вот опять вопрос кто ездит на 15х дисках и какая резина стоит у Вас??? есть такие?

вот я нашел не дешевый вариант но всеже R14, причем кованные http://www.intehno-d.ru/.

обудим?

Не соглашусь, по мне так вылет это как бы "дело вкуса". Понятно, чем он меньше тем к примеру больше нагрузки на ступичный подшипник и чаще его меняешь ))

Да и сам посуди, скажем штамповка р13 с вылетом 45 и шириной диска 5,0. Если я поставлю р15 шириной скажем 6,5 и таким же вылетом 45 и шириной резины 205 есть вероятность, что он упрется мне в аммор/стойку. А если вылет взять 35, то этого сантиметра вполне может хватить для запасса

Штамповка на моей вообще как то убого смотриться, как бы вдавлена внутрь машины, а литье с вылетом поменьше и резиной пошире самое оно.

Машина правда чуть другая, но на первый акцент сейчас ищу на лето диск 14 шириной 5.5-6.0 и вылетом 35-40 с резиной или 175/70 или 185/65. Как найду (ну и по весне уж тогда) отпишусь как оно ведет себя на машине.
После примерки р15 195/55 вродь как ниче нигде не задевает

вот тут аргументы http://avtoshyna.info/chto-takoe-vyilet-diska.html

А Вы всегда покупаетет и ставите оригинальные запцацки?

В той же статье:
"И нужно отметить, что если раньше большинство автопроизводителей делали достаточно большой запас прочности в основных узлах автомобиля (в т.ч. касается подвески), то в последнее время наблюдается тенденция к более точным конструкторским расчетам и снижению себестоимости автомобиля именно за счет уменьшения вот этого запаса прочности."

Не знаю как Вашей, моему корытцу через пару лет двадцатничек стукнет

Вобщем, к этому вопросу можно подходить двояко:
с одной стороны взять мануал по машине, вычитать оригинальные параметры или номер, и заказать где-нить в малазии оригинальную штамповку рубля за 2,5, зато все будет по учебнику
с другой, купить с рук по рублю вариант "встает хорошо, ничего нигде не трет" и съэкономить на этом не так мало труднозарабатываемых.

Получается, каждый выбирает по возможностям, но знать истинные параметры всегда полезно


п.с. а так статья интересна для расширения теоритеческих знаний.

ну имеется ввиду не оригинальная запчасть а параметры которые должны быть соблюдены. a:

Вот еще че удумал.
Спер с того же сайта картинку

"то этот центр площади пятна контакта будет находиться на оси симметрии колеса по его ширине. Туда же должна опускаться и ось стойки амортизатора, на которой находятся крепления рулевых тяг (наконечников)."

Допустим на этой картинке диск р13 с шиной 175/70. Возьмем диск р14 не изменяя остальных параметров диска и шины, тем самым внешний диаметр у нас увеличится на 25 мм.

Как видим "ось стойки аммортизатора" как бы ушла чуть левее. Чтобы ее вернуть можно либо прошиль шины уменьшить, скажем 175/65 и получить почти аналог 175/70/р13 или чуть уменьшить вылет, чтобы чуть сместить влево "центральную ось диска" так?

Вопрос, если не хочится отбивать попу увеличивая диаметр диска и уменьшая тем самым профиль шины, а взять диск больше, профиль выше и вылет меньше, чтоб в итоге получить "на оси симметрии колеса по его ширине. Туда же должна опускаться и ось стойки амортизатора, на которой находятся крепления рулевых тяг (наконечников)."

В чем ошибка?

в любом случае диаметр колеса в сборе будет стремится к заводскому, иначе арки придется резать. а для наших машин максимум это R13 и резина 75. пошитал это 108см. то есть R14 и резина 70 или R15 и резина 65, но это если идеальная, не посаженная подвеска, у меня к примеру R14 и зимняя резина 70 уже на поворотах чиркает передние подкрылки, но может еще потомучто ЕТ дисков 38.
по R15 с вылетом 40 и резину лето 65 ставить можно

Вот тут я вас совсем не понял

да и как можно понять что за резина по одной цифре, я узнаю ее в лицо только по ширине и профилю

да у акценчиков арочки маловаты, особо не развернешься, до чашки сверху вродь запас большой а справа/слева по крылу чуть

блин.. имел ввиду макс диаметр колеса в сборе, ну а ширину уже по обстоятельсвам подбирать... можно ведь и без подкрылок.. так резину по шире ставить но по своему опыту могу сказать что 195 с профилем 65 и радиус 14 уже чиркает подкрылки, но с профолем 60 очень даже ничего. НО 195 оно и не надо.

185 и R13 - и ничего не чиркает, даже гружённая!

Ну как же так. Профиль - это ж процент от ширины. Вообще не понимаю как эти два параметра можно учитывать друг без друга. 195/65 и 185/65 разница знаете какая в диаметре набежит, огого...

Ну вобщем так, пришли подарки для любимой к 8 м


широки конечно 6, хотел 5.5 дюймов, но любимая тыкнула пальцем в монитор и сказала - вот эти

параметры: дырки 4*114.3, диаметр 14, ширина 6, вылет 38, цо 67.1

после примерки без резинок замечаний не выявлено

интересные колёсики) ждём фоток уже с резиной и отчётом))

а мне честно не очень, не нравится когда выпирает или наоборот вогнуты, ну на вкус и цвет как говорят

в выхи постараюсь надеть резинки, новые гайки, грузики, вентили прикуплены

просто интересно, будет ли тереть? так как сам задумываюсь о покупке 14" колёсиков

ну тык взять диск шириной 5-5.5 и надеть на него профиль ниже, 175/65/р14 и точно нигде ничего

а вот 70ый профиль на 14ый диск это уже интересно, ибо арочки конечно на акценте ущербные, особо не размахнешься

Так, друзья, набрал материальчика для отчета, но все попорядку. (сразу извиняюсь за размер и качество фото)

Вопрос: где брал такие диски?
Ответ: Заказывал у себя во Владимире в интерне-магазине, менеджер кинул прайс по запрашиваемым параметрам, выбрал наиболее бюджетные , КиК к примеру от 2х рублей шли, эти взял за 1650. Диски фирмы ifree, вот варианты, которые подходят на наши акцентики
http://ifreee.ru/goods/index.php?type=sear...073%20%EA%C2%F2

Вопрос: как поступил со ступичными выпирающими болтами
Ответ:



Ну а теперь примерка, напомню диски р14 шириной 6 вылетом 38 с резиной 175/70

не сильно ли они выпирают? если судить по фото - то ничего не трёт, а вот при езде?

ну ни че такие, и не дорого..

Друзья подскажите пожалуйста какие размеры диска R15 встанут в арки? спасибо огромное

Есть у меня для купешки летний комплектик 195/55 на 15ых дисках. Могу примерить на акцент пофоткать, если это кому-нить интересно конечно...

буду очень признателен!а какой у тебя вылет и ширина?

ширина 5.5 (6.0) вылет 35 (38), при примерке уточню, правда наверн до выхов не выйдет, темнеет еще все ж рановато

а вот такие подойдут?4.5*13 4/114.3 d69.1 ET43.0

С матизика чтоль?
Проставочные колечки прикупить и думаю пойдет. А по параметрам вродь почти как штатная штамповка

да фиг знает откуда,просто в инете нашёл, написано что для "наших".вот если интересно http://www.wheelsplus.ru/diskauto/Hyundai/...-3)/2/13/21012/

Очень уж мне параметры такие шевролетовские напоминают. Ну тык воть, если это р13 то скорее всего матизовские, а там как утверждает яндекс, сам в живую не видел, вот такая ступица



Болты как бы утоплены,видно? А на акцах они выпирают. Вдруг на этих матизовских дисках внутренняя сторона плоская, без выемок под эти болты? Не плохо бы убедиться перед покупкой, хотя народ говорит болтики эти отворачиваются на ура

ну с болтецами проблема известна))сегодня,завтра поеду посмотрю,как там с обратной стороны они.

ну что кто-нибудь пробовал от матиза поставить ступицу?
да и вот с 14 радиусом всё понятно теперь,но кто нибудь нашёл 13 для наших в Москве?уж скоро переобуваться,а я никак диски не могу найти(((((

Показал супруге фотки дисков "Ленинград" ... ...и поехал покупать =))) так что наш Хуня в скором времени будет гонять на таких же =)))

Какая у тебя резина стоит (типоразмер)?

Народ киньте пожалуйста фотку Ленинградов, чтобы было видно всю машину.

В архивах отыскал такое, правда не видно толком нихххчего



На днях тогда постараюсь сделать лучшие фоты, правда сезон дождей у нас вродь начался... как получится вобщ

Машину мыть было лень, звиняйте, чистыми выглядят конечно лучше


Больше фото тут
http://fotki.yandex.ru/users/yurradrums/album/170754/

Спасибо за обзорчик ) Ну заказал себе тоже, посмотрим как на 3-хдверке будут, потом сфоткаю с резиной выложу.
Ты когда ставил диски спиливал угол внутри, чтобы стали на ступицы?

Ничего нигде не спиливал... встали как надо, в этой теме есть мой ответ и про ступичное отверстие и про выступающие болты, если речь о них... (пост 30)