Полная версия этой страницы: Езда по пробкам на "автомате"
Этот форум помог мне определиться с выбором машины! 10 дней назад купила Акцент АТ-4. По самым жестким центральным московским пробкам пройдено 600 км. После “Форда” с “механикой” управление в “пробочных условиях” поражает своей простотой, что наводит на мысль, что что-то по отношению к автоматической коробке я делаю неправильно. В пробках (вечерняя Сущевка и Ленинградка - для указания скорости поездки) ручка постоянно в положении “D”, а нога- на педали тормоза. Может надо в случае остановки более чем на 30 сек переходить в положение “P” или “N”? Помогите не навредить серебристому Акценту! Спасибо!
в инструкции ясно сказано - не нужно ничего дергать. Не усложняйте себе жизнь, автомат он на то и автомат, чтобы не дергать его постоянно.
Девушка, расслабьтесь. У меня первое время тоже было страшное желание дергать ручку. Это проходит.
Оригинал послан ИР
Этот форум помог мне определиться с выбором машины! 10 дней назад купила Акцент АТ-4. По самым жестким центральным московским пробкам пройдено 600 км. После “Форда” с “механикой” управление в “пробочных условиях” поражает своей простотой, что наводит на мысль, что что-то по отношению к автоматической коробке я делаю неправильно. В пробках (вечерняя Сущевка и Ленинградка - для указания скорости поездки) ручка постоянно в положении “D”, а нога- на педали тормоза. Может надо в случае остановки более чем на 30 сек переходить в положение “P” или “N”? Помогите не навредить серебристому Акценту! Спасибо!
"Все правильно сделал!"®
;-)
Спасибо за ответы!
(Инструкция была проштудирована досканально, но технология "пробочной" езды-не описана. Ответы на другие вопросы, не прописаные там, были легко найдены на форуме)
(Инструкция была проштудирована досканально, но технология "пробочной" езды-не описана. Ответы на другие вопросы, не прописаные там, были легко найдены на форуме)
Если стою в пробке ставлю на N - нога оттыхает
Оригинал послан ИР
Этот форум помог мне определиться с выбором машины! 10 дней назад купила Акцент АТ-4. По самым жестким центральным московским пробкам пройдено 600 км. После “Форда” с “механикой” управление в “пробочных условиях” поражает своей простотой, что наводит на мысль, что что-то по отношению к автоматической коробке я делаю неправильно. В пробках (вечерняя Сущевка и Ленинградка - для указания скорости поездки) ручка постоянно в положении “D”, а нога- на педали тормоза. Может надо в случае остановки более чем на 30 сек переходить в положение “P” или “N”? Помогите не навредить серебристому Акценту! Спасибо!
Оригинал послан Kerensky
Если стою в пробке ставлю на N - нога оттыхает
Оригинал послан ИР
Этот форум помог мне определиться с выбором машины! 10 дней назад купила Акцент АТ-4. По самым жестким центральным московским пробкам пройдено 600 км. После “Форда” с “механикой” управление в “пробочных условиях” поражает своей простотой, что наводит на мысль, что что-то по отношению к автоматической коробке я делаю неправильно. В пробках (вечерняя Сущевка и Ленинградка - для указания скорости поездки) ручка постоянно в положении “D”, а нога- на педали тормоза. Может надо в случае остановки более чем на 30 сек переходить в положение “P” или “N”? Помогите не навредить серебристому Акценту! Спасибо!
А я на "P" ставлю, чтоб нога отдыхала. Это неправильно, да? Надо обязательно на "N"?
Что бы дольше коробку сохранить лучше пользоваться селектором два раза за поездку. Выезжая ставим на D и после парковки на P
Оригинал послан hedgehog in fog
Что бы дольше коробку сохранить лучше пользоваться селектором два раза за поездку. Выезжая ставим на D и после парковки на P
А как быть когда встал на пол часа в пробке? Ногу на тормозе что ли держать? Она отвалится
Оригинал послан Victor-Accent
А как быть когда встал на пол часа в пробке? Ногу на тормозе что ли держать? Она отвалится
Такого не бывает. Если совсем перекрыли то на паркинг и пешечком далее
Всё в разумных пределах.
Оригинал послан Victor-Accent
Оригинал послан hedgehog in fog
Что бы дольше коробку сохранить лучше пользоваться селектором два раза за поездку. Выезжая ставим на D и после парковки на P
А как быть когда встал на пол часа в пробке? Ногу на тормозе что ли держать? Она отвалится
А как быть когда встал на пол часа в пробке? Ногу на тормозе что ли держать? Она отвалится
к-хм, да вот что-то все ноги на месте, хотя и на порядок дольше пробки бывали...это на ручке к тому же... странное у Вас представление о пробках...
[quote]Оригинал послан Kerensky
Если стою в пробке ставлю на N - нога оттыхает[quote]
Я читал в одной книжице, что N на автомате Акцента - не совсем тот N, что на механике, и есть рекомендации его поменьше юзать. Объяснения не знаю.
Но не могу понять, как поставить на N, чтобы отдыхала нога: дорга то вверх, то вниз - тормоз то надо держать...
Если стою в пробке ставлю на N - нога оттыхает
[quote]
Я читал в одной книжице, что N на автомате Акцента - не совсем тот N, что на механике, и есть рекомендации его поменьше юзать. Объяснения не знаю.
Но не могу понять, как поставить на N, чтобы отдыхала нога: дорга то вверх, то вниз - тормоз то надо держать...
Оригинал послан smallwolf
А как быть когда встал на пол часа в пробке? Ногу на тормозе что ли держать? Она отвалится
к-хм, да вот что-то все ноги на месте, хотя и на порядок дольше пробки бывали...это на ручке к тому же... странное у Вас представление о пробках...
Ничего странного. Вот уезжал 31 в Курск, выезд на трассу М2 перекрыли. Так и стояли два часа на съезде. За все это время пару раз двигались метров по несколько.
А я на Р ставлю, когда стою в пробке и нога отдыхает.
Разве нельзя так?
Разве нельзя так?
Оригинал послан Ирина А.
А я на Р ставлю, когда стою в пробке и нога отдыхает.
Разве нельзя так?
Класс! По-моему, это самое логичное действие. На Р машина не откатывается и нога отдыхает!!! А еще наезжают, что у женщин с логикой плохо
. Действия производятся те же, но результат, ИМХО, надежнее.
Сейчас женщины друг друга захвалят так, что с нами уже и разговаривать не захотят
Понятие "женская логика" на самом деле применимо далеко не ко всем женщинам, зато вполне применимо к некоторым мужчинам
Хотя до того, чтобы включать P при длительной остановке в пробке, я тоже додумался
Хотя до того, чтобы включать P при длительной остановке в пробке, я тоже додумался
Женская логика, мужская логика... Наверное пора как-то стремицца к выработке общей, автолюбительской)))
А в пробках... хм... я так привык на своём бывшем АЗЛыКе рассекать по пробкам на Ленинградке, что теперь к режиму Р в пробке привыкнуть ну никак не получаецца Всё время хоцца на что-нить ногой надовить))) так на тормоз ИМХО лучше, чем на газ
А в пробках... хм... я так привык на своём бывшем АЗЛыКе рассекать по пробкам на Ленинградке, что теперь к режиму Р в пробке привыкнуть ну никак не получаецца
Всё время хоцца на что-нить ногой надовить))) так на тормоз ИМХО лучше, чем на газ
Ой, хвалите меня, хвалите!))))
Мне приятно)))
А у меня вопрос. Я, когда начинаю разгоняться (1-2 скорость), то при наборе скорости до 3-ей машину чуть дергает, после этого она идет на повышающую без проблем.
Чего это такое за толчок? Не сильный, но...
Мне приятно)))
А у меня вопрос. Я, когда начинаю разгоняться (1-2 скорость), то при наборе скорости до 3-ей машину чуть дергает, после этого она идет на повышающую без проблем.
Чего это такое за толчок? Не сильный, но...
У меня таже проблема, + со 2 на 3 небольшое запаздывание.
Мастер на ТО пощупал, сказал все ОК.
Про переход с 1 на вторую, замечал на многих 4-х ступ. автоматах
Мастер на ТО пощупал, сказал все ОК.
Про переход с 1 на вторую, замечал на многих 4-х ступ. автоматах
Оригинал послан dr.Wolf
У меня таже проблема, + со 2 на 3 небольшое запаздывание.
Мастер на ТО пощупал, сказал все ОК.
Про переход с 1 на вторую, замечал на многих 4-х ступ. автоматах
Т.е. это не проблема, а такая работа АКПП? Успокоили!!!
Дергать селектор автомата без нужды нежелательно. Про это много где сказано и про разные марки авто.
Если совсем невмоготу педальку держать, есть вторая нога хотя это и неправильно.
Если совсем невмоготу педальку держать, есть вторая нога
хотя это и неправильно.
Оригинал послан Ирина А.
Оригинал послан dr.Wolf
У меня таже проблема, + со 2 на 3 небольшое запаздывание.
Мастер на ТО пощупал, сказал все ОК.
Про переход с 1 на вторую, замечал на многих 4-х ступ. автоматах
Т.е. это не проблема, а такая работа АКПП? Успокоили!!!
Насчет успокоили не знаю... Меня это напрягает, чем дальше тем больше
Оригинал послан dr.Wolf
Оригинал послан Ирина А.
Оригинал послан dr.Wolf
У меня таже проблема, + со 2 на 3 небольшое запаздывание.
Мастер на ТО пощупал, сказал все ОК.
Про переход с 1 на вторую, замечал на многих 4-х ступ. автоматах
Т.е. это не проблема, а такая работа АКПП? Успокоили!!!
Насчет успокоили не знаю... Меня это напрягает, чем дальше тем больше
А вот в теме "Есть вопрос про автомат" написано, что это исчезает в опред.моменты (см. тему).
Меня сейчас больше тревожит скрежет когда нажимаешь и отпускаешь педали. Говорят колодки... Завтра - в сервис!
Оригинал послан Ирина А.
Меня сейчас больше тревожит скрежет когда нажимаешь и отпускаешь педали. Говорят колодки...
... грязные. У меня тоже периодически возникает, помою машину - проходит.
Кстати, я никаких рывков не замечал, разве что кик-даун не всегда сразу включается
Оригинал послан Арчи
Оригинал послан Ирина А.
Меня сейчас больше тревожит скрежет когда нажимаешь и отпускаешь педали. Говорят колодки...
... грязные. У меня тоже периодически возникает, помою машину - проходит.
Кстати, я никаких рывков не замечал, разве что кик-даун не всегда сразу включается
Прикольно! Проверю - расскажу!
Спасибо
Пересев с "7"-ки на автоматического акцента, чувство "сцепления" пропало сразу, зато для себя в пробках обнаружил замечательный стояночный тормоз (ака РУЧНИК!). [:I]
Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, пройдите по ссылке.